西班牙成中国汽车在欧制造与供应链落地关键支点

网通社小助理 2026-05-13 16:45

2025年，西班牙常住人口超过4930万，乘用车销量达115万辆，同比增长12.9%；机动车保有量约3171万辆，其中乘用车2690万辆，千人保有量544辆。尽管市场规模在欧洲属二线，但其汽车制造能力突出：全年汽车产量227万辆，出口196万辆，出口占比86.1%，主要销往德国、法国、英国及土耳其。西班牙市场以价格敏感、注重实用性和家庭适配性为特征。2025年最畅销车型为DaciaSandero（38,548辆）、RenaultClio（27,104辆）和MGZS（23,731辆）。中国品牌MG凭借性价比进入主流阵营，ZS连续两年成为西班牙最畅销SUV。比亚迪全年注册量达25,552辆，同比增长373.7%，其中SEALUDM-i以9,373辆成为最畅销插混车型。电动化转型加速，2025年电动乘用车（BEV+PHEV）销量225,616辆，同比增长94.6%，占市场19.6%；同时传统混合动力车销量超48万辆，显示消费者对新能源采取渐进式接受策略。政策层面，西班牙政府延长MOVESIII购车补贴计划至2025年底，个人购电动车最高补贴7000欧元，并推动公共充电设施建设，截至2025年底公共充电桩达53,072个。产业端则通过PERTEVEC和“PlanEspañaAuto2030”计划，目标五年内撬动350亿至400亿欧元公私投资，聚焦整车制造、电池工厂、零部件升级和本地供应链构建。西班牙拥有成熟的汽车制造网络，包括Volkswagen/SEAT、Stellantis、Ford、Renault、Mercedes-Benz等国际车企的生产基地，形成东北部（加泰罗尼亚—巴斯克）、西北部（Vigo集群）和东部（瓦伦西亚）三大制造带。本地零部件体系完善，代表性企业包括Gestamp、CIEAutomotive、Antolin和Ficosa。制造能力正向电动化转型，2025年电动化汽车产量225,206辆，占总产量9.9%；替代动力车型合计891,290辆，占比39.2%。中国企业已在西班牙推进整车与供应链落地。上汽MG实现销量突破；比亚迪依靠插混产品快速上量；奇瑞与西班牙Ebro合作，在巴塞罗那ZonaFranca利用原日产厂区生产基于Tiggo平台的S700/S800车型，规划2027年年产5万辆，2029年达15万辆，并恢复约1250个就业岗位。宁德时代与Stellantis在Figueruelas共建电池工厂，总投资约41亿欧元，规划产能50GWh，预计2026年底投产。西班牙正从单一销售市场转变为集制造、出口、供应链嵌入于一体的中国汽车出海欧洲战略支点。

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