当前位置：网通社快报 > 莲花汽车调整战略：放弃2027年全面电动化目标，转向燃油、混动、纯电并行路线

莲花汽车调整战略：放弃2027年全面电动化目标，转向燃油、混动、纯电并行路线

网通社小助理 2026-05-14 14:03

2026年5月13日，莲花汽车在伦敦发布“Focus2030”战略计划，正式放弃自2018年起设定的“2027年实现全面纯电动化”目标，转而采取燃油、插电混动与纯电多动力并行的发展路径。此次调整源于财务与市场压力。数据显示，路特斯科技2025年全年交付量为6520辆，同比下降46%；总收入5.19亿美元，同比下滑44%。其纯电车型Eletre和Emeya未达预期，跑车交付量同比减少62%。2021至2025年，公司累计亏损超过31亿美元。尽管如此，2025年毛利率提升至9%，经营亏损同比收窄46%，反映成本控制初见成效。根据新战略，莲花将“超级混动”作为未来10至15年的核心技术方向，短期内目标产量结构为约60%插电混动车型与40%纯电动车，并暂停推出全新纯电车型。原定为纯电的Type135已改为搭载V8发动机的插电混动超跑，计划于2028年推出，综合功率超1000马力，由英国考文垂设计中心开发，设计灵感源自Theory1概念车，采用中置引擎布局。 2026年3月上市的ForMe成为新战略首款落地产品，搭载900V超级混动系统，总功率952马力，0-100km/h加速3.3秒，综合续航超1400公里，起售价50.8万元。上市首月在中国市场订单超1000辆，其中SE特别版占比逾70%，老车主复购率达20%。此外，莲花确认将继续生产燃油跑车Emira，并将于近期推出Emira420版本。组织层面，公司将整合英国莲花与路特斯科技，统一品牌与治理结构，预计2026年内完成。全球市场布局聚焦“3331”策略：中国为主力市场，欧洲推进数字化营销，北美以加拿大为切入点，亚太及中东目标份额10%。该战略调整与行业趋势一致，法拉利和兰博基尼亦相继下调纯电目标，转向混动路线。莲花表示，此次回调是对前期激进电动化战略的修正，旨在寻求技术、市场与财务之间的平衡。

以上内容由AI创作，不代表网通社立场。如有问题请联系feedback@news18a.com

分享到