中国自动驾驶持续推进，L3级准入试点有序开展

网通社小助理 2026-05-18 17:55

近期，武汉“萝卜快跑”出现大面积故障，引发舆论关注。部分境外媒体据此推测中国“暂停发放”高级别自动驾驶牌照，并称政策出现“急转弯”，但此类说法并无事实依据。相关主管部门未发布任何暂停发放牌照的通知，所谓“踩刹车”系对正常审批节奏调整和安全标准升级的误读。中国将发展智能网联新能源汽车作为国家战略，坚持“积极稳妥”推进。在L2级组合辅助驾驶领域已积累丰富技术和应用经验，向L3及更高级别自动驾驶演进符合发展逻辑。2023年12月，首批L3级自动驾驶车型获得准入许可并启动试点；2024年2月，《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》等强制性国家标准开始公开征求意见，监管部门正稳步推进商业化制度建设。从L2到L3的跨越涉及技术、法规、责任认定等多方面体系调整，需审慎处理。中国采取“测试—示范—商业化运营”的阶梯式路径，各阶段均有明确规范。监管部门会根据技术成熟度和安全评估适时调整准入门槛，测试与示范本身也是发现问题、优化技术的重要过程。2024年4月，有关部门进一步强调要“稳妥有序”开展测试与示范应用，并开展安全隐患排查。当前，自动驾驶已进入市场驱动阶段，把握发展节奏尤为关键。全球主要国家和地区均在鼓励创新与强化监管之间寻求平衡。中国通过系统化制度设计，为自动驾驶构建安全基础。发展智能网联新能源汽车是中国长期战略，不会因个别事件或短期舆论波动而改变方向。该领域已取得显著进展，整体处于全球前列。

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