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中国车企加速收购海外闲置产能推进本地化生产
小鹏汽车近期完成对印尼一家核心电动车制造实体90.1%股权的收购。与此同时,东风汽车与Stellantis集团正筹备在法国工厂开展本地化生产,零跑汽车正在对接西班牙的存量产能,比亚迪、长城汽车和奇瑞等中国车企也在全球多地布局闲置产能。 根据海关总署数据,2026年一季度中国新能源汽车出口量接近100万辆,同比增长超过100%。由于出口面临物流成本高、反补贴税等挑战,仅依赖滚装船运输整车的模式已难以支撑发展需求。在此背景下,收购或合作利用海外现有成熟工厂成为新选择,有助于缩短产能落地周期并规避贸易壁垒。 此类举措不仅盘活了传统车企的闲置资产,也推动中国车企在当地建立符合本地法规、劳工习惯及环保要求的运营体系。这一轮产能转移标志着汽车产业价值重心的变化,中国车企正通过新能源技术优势,将海外闲置工厂转化为进入当地市场的生产基地。
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