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价格雷达｜2026年4月自主车企销量TOP4盘点，比亚迪32.1万辆领跑
价格雷达
2026-05-27 23:14
2026年4月，自主车企"四大金刚"销量战报全部出炉。比亚迪以32.1万辆断层领跑，比第二名奇瑞多出近7万辆；奇瑞集团25.1万辆紧随其后，同比增长25.2%，增速领跑；吉利汽车23.5万辆排第三，新能源渗透率达58%；长安汽车20.95万辆位列第四，表现稳健。
各车企销量详情如下：
比亚迪：总销32.1万辆，环比增长6.96%，新能源31.41万辆，海外13.45万辆（同比暴增70.9%，占总销量41.9%） 奇瑞：总销25.1万辆，同比增长25.2%，新能源10.03万辆（同比增长63.8%，首破10万大关），海外17.76万辆（同比增长102.4%，占比70.7%） 吉利：总销23.5万辆，同比增长8%，新能源13.56万辆（渗透率58%），海外8.32万辆（同比增长245%） 长安：总销20.95万辆，同比增长1.7%，新能源9.42万辆（渗透率44.9%），海外7.27万辆（同比增长69.9%）
从国内销量维度看，比亚迪18.66万辆领先，吉利15.20万辆居次，长安13.68万辆第三，奇瑞7.38万辆排末位——奇瑞国内销量仅为出口量的四成，海外依赖度最高。
新能源渗透率方面，比亚迪已全系新能源化，吉利58%紧随其后，长安44.9%，奇瑞39.9%。新能源转型节奏直接决定了车企在国内市场的竞争力，奇瑞虽然总销量可观，但国内基本盘仍需新能源产品持续补强。
出口已成自主车企增长核心引擎。奇瑞出口占比超七成，刷新中国品牌单月出口纪录；比亚迪、吉利、长安出口均保持高增长。海外市场不仅对冲国内承压，更成为利润重要来源。
从消费者角度看，四大车企销量分化反映了不同购车决策的价值锚点：选比亚迪看重新能源产品矩阵的丰富度，选奇瑞关注性价比和海外验证的可靠性，选吉利偏向品牌均衡与高端化，选长安则注重稳健与燃油车基盘。
当前来看，比亚迪断层领先地位短期难撼，奇瑞出口优势突出但国内有待加强，吉利新能源转型最均衡，长安稳健但增速放缓。四大车企竞争将从"规模比拼"转向"新能源+出海"双维度较量。
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