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理想汽车一季度交付95,142辆逆势增长，重仓技术研发实现具身智能全栈量产

网通社小助理 2026-05-28 17:40

2026年一季度，中国新能源汽车市场零售量同比下降21.1%，行业普遍面临盈利压力。在此背景下，理想汽车研发投入达27亿元，同比增长8.3%。其自研的马赫M100芯片、马赫VLA大模型、“完全体”线控底盘、800V主动悬架及星环OS操作系统已实现量产上车，成为行业首家完成具身智能核心技术全栈量产落地的车企。一季度，理想L系列进入全系换代过渡期，增程主力产品暂时缺位，纯电车型承担主要销售任务。理想i6近两个月月销量稳定在2万辆以上，稳居20万元以上新能源市场前列；截至4月，该车型第10万辆量产车下线，从首批交付到10万辆用时不足7个月，创20-30万元纯电SUV最快交付纪录。最终，理想汽车一季度交付95,142辆，同比增长2.5%，位居20万元以上新能源汽车市场中国品牌销量第一，验证了“增程+纯电”双轮驱动模式具备抵御产品周期波动的能力。同期，理想超充网络建设成效显现。截至4月底，超充站数量超过4077座，预计2026年底5C超充枪将突破8300根，为新一代5C增程系统车型的大规模交付提供补能支持。理想汽车的增长逻辑正由“产品定义驱动”转向“技术创新驱动”。5月15日上市的全新一代理想L9中，Livis版较Ultra版贵5万元，差价全部来自技术配置，包括两颗自研马赫M100芯片、EMB线控机械制动和800V主动悬架。Livis版订单超出预期，显示用户愿意为技术差异支付溢价。马赫M100是全球首款基于数据流架构的大算力端侧推理芯片，与马赫VLA大模型及原生3DViT感知模型协同部署，构成理想汽车自动驾驶与人形机器人战略的共用技术底座，后者已立项研发。该技术体系具备可复利积累、难以模仿的壁垒特性。财务方面，截至一季度末，理想汽车现金储备达943亿元，销售及管理费用20亿元，同比下降19%。面对成本上涨，理想未对全系产品涨价；L系列换代期间主动停产老款，拒绝新老同堂销售；针对i6跨年交付用户，公司自掏5亿元补足购置税差额。此外，公司于3月启动10亿美元股份回购计划，截至5月26日已回购1.397亿美元。在行业普遍选择涨价或削减研发以保利润的环境下，理想汽车依托高现金储备和核心技术量产能力，将市场下行期转化为技术领先的战略窗口。

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