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价格雷达|小鹏Q1营收130.3亿同比降17.6%,单车均价下探至约17.6万
小鹏集团发布2026年第一季度未经审计财务业绩。季度总营收130.3亿元,较2025年同期的158.1亿元下降17.6%。季度净亏损17.8亿元,较2025年同期的亏损6.6亿元显著扩大。每股美国存托股净亏损1.87元。
第一季度汽车总交付量为6.27万辆,较去年同期9.4万辆下降33.3%。汽车销售收入110亿元,同比下降23.5%。按此计算,单车均价约17.6万元,较2025年全年均价15.9万元有所回升,但仍处于中低区间。
财务关键数据:季度毛利率20.6%,较去年同期上升5.0个百分点;汽车毛利率12.1%,较去年同期上升1.6个百分点。研发投入29.1亿元,同比增长46.8%。截至3月31日,在手现金420.9亿元,较2025年底的476.6亿元有所下降。
小鹏本次营收下滑主要受交付量减少影响。但从产品结构看,2025年销量主力MONA M03指导价11.98万-13.98万元,P7+售价18.68万-20.88万元,G6售价17.68万-19.88万元,低价车型占比高企是单车均价偏低的核心原因。
公司预计2026年第二季度交付量介于10万至10.6万辆,环比增长59.54%-69.11%;总收入介于196亿元至208亿元,环比增长50.38%-59.59%。若Q2目标达成,将较Q1实现显著反弹。
当前小鹏正处于产品线扩容关键期,第二代VLA智驾系统已逐步推送,4款全新车型计划年内推出。能否在稳住交付量增长的同时拉高单车均价,将是全年盈利的关键。一季度的亏损扩大值得警惕,但Q2预期向好,建议关注后续新车定价及销量转化情况。
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