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上海一小区半年新增8台电动车，居民从抵触到接受纯电出行

网通社小助理 2026-06-01 08:05

2026年5月底前的半年内，上海南郊某小区新增9台长期停放车辆，其中8台为新能源车，悬挂沪A绿牌。除1台为增程式问界M7外，其余7台均为纯电动车，包括小鹏X9、蔚来ES8、比亚迪元UP、吉利萤火虫、smart精灵#1、特斯拉Model3及小米YU7。该小区常住人口约1600人，车位与住户比例接近1:1，目前约四成车位闲置。自2020年起，邻里通过楼组微信群频繁交流购车信息。多位新购电车车主表示，选择纯电主要出于使用成本低、日常通勤便利及配置高等因素。部分家庭将纯电车作为第二辆车用于“买菜”或短途出行，依赖家用充电桩补能，极少使用公共快充。曾公开表示“打死不买电车”的徐姓居民于2026年3月购入特斯拉Model3。其转变主因是油价上涨及实际使用成本对比：原1.8T燃油车年均油费超1.3万元，加上保养等支出近1.7万元；而Model3若全部使用谷电，年电费仅约1000元，即便未来开征每公里0.12元的养路费，总成本仍不足5000元。数据显示，该小区新增纯电车主多关注能耗经济性、驾驶平顺性及智能化配置。部分车型如萤火虫、元UP和精灵#1被用作家庭第二辆车，主要由女性成员驾驶，强调外观与低成本。另有家庭因生育二胎或婚嫁添置大型纯电SUV。在保养方面，纯电车普遍每年仅需一次基础检查及滤芯更换，远低于燃油车每7500公里一次的保养频率。多位车主表示，换电车后不再频繁计算行驶成本，心理负担明显减轻。尽管社交平台对纯电车仍有续航焦虑、保值率等质疑，但该小区的实际购车行为显示，居民已基于日常使用场景做出务实选择。截至2026年上半年，中国新能源车市场渗透率已稳定在50%以上，纯电动在新增车型中占比超过插混与增程总和。

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