雷克萨斯终止纯电轿车项目,塔塔借奇瑞平台推进高端电动车,比亚迪与中国石化深化充能合作
雷克萨斯已终止LF-ZC纯电概念车的量产开发计划。该车型于2023年东京车展亮相,原定2026年上市,后推迟至2027年中,最终被取消。丰田方面确认此举为产品规划调整,强调并不意味着放弃纯电动赛道。LF-ZC定位高端电动旗舰轿车,计划搭载专属纯电架构、一体式压铸车身、新操作系统及棱柱电池,目标续航1000公里。 印度塔塔汽车将采用奇瑞与捷豹路虎在华合资项目开发的神行者(Freelander)平台,在印度南部泰米尔纳德邦新建工厂生产其高端电动车品牌Avinya的首款车型,预计2027年投产,初期以中国散件运至印度组装。此前塔塔原计划使用捷豹路虎EMA平台,但因后者放弃在印投产而搁浅。塔塔还规划于2029年推出第二款电动车,并继续开发另外两款新车。奇瑞表示将作为平台和零部件供应商参与合作,各项目独立签约。 比亚迪与中国石化于6月3日签署战略合作框架协议,聚焦“万站聚能、加油闪充”智慧能源生态建设。双方将在充电网络互联互通、车主生态构建及产业链协同三大领域展开合作,包括共建闪充站、发展光储充检一体化服务、推动电池材料与成品油等供应链协作。比亚迪已建成超6100座闪充站,目标年底达2万座;中国石化拥有超3万座综合加能站和1.4万座充换电站。 岚图汽车与Stellantis集团的合作进入实操阶段。6月2日,Stellantis中国及亚太区负责人奥立维实地考察岚图智能工厂与用户中心,认可其制造能力与产品竞争力,并表达加快岚图车型进入欧洲市场的意愿。此前双方已于5月签署非约束性谅解备忘录,拟在欧洲成立合资公司负责岚图销售。此次高层实地走访标志着合作从框架走向落地执行。 深圳市金融监管局联合多部门印发新能源车险高质量发展“深十条”,推动产品创新与产业协同。政策重点包括开发智能驾驶综合保险和“基本+变动”组合式车险,保费可依行驶里程与使用场景动态调整。当地已组建专项工作组,联动整车及电池企业推进试点。2026年一季度,深圳新能源车商业保险签单量同比增长18.63%,占全市商业车险总量30.91%,居全国首位。
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