千匹纯电超跑参数对比：腾势Z vs 仰望U9 vs 小米SU7 Ultra，谁的控制精度更高？

选车参考 2026-06-08 23:08

千匹纯电超跑参数对比：腾势Z vs 仰望U9 vs 小米SU7 Ultra

腾势Z在2026北京车展正式亮相，标志着腾势品牌完成MPV、SUV、轿车、超跑全品类布局。新车搭载易三方动力架构，综合马力突破1000匹，0-100km/h加速控制在2秒以内，全球首发云辇-M磁流变悬架。在国产纯电超跑赛道，腾势Z与仰望U9、小米SU7 Ultra形成千匹性能阵营。本文基于厂商公布参数，从动力、底盘、智驾、车身四个维度做客观对比。

动力维度 腾势Z搭载易三方三电机独立驱动架构，综合马力超1000匹，0-100km/h加速2秒以内（厂商公布）。仰望U9采用四电机驱动，综合马力超1300匹，0-100km/h加速2秒级（厂商公布）。小米SU7 Ultra搭载三电机，综合马力1548匹，0-100km/h加速1.97秒（厂商公布）。三款车型均实现千匹马力输出，小米SU7 Ultra在峰值功率数据上领先。小结：三款车型动力均处于千匹级别，小米SU7 Ultra马力参数最高，腾势Z与仰望U9处于同一加速区间。

底盘维度 腾势Z全球首发云辇-M磁流变悬架，阻尼力双向无级调节，响应时间小于10ms，可预判0.5秒后路况（厂商公布）。仰望U9搭载云辇-X智能全主动车身控制系统，支持四轮独立调节。小米SU7 Ultra配备闭式双腔空气弹簧与CDC连续可变阻尼减振器。腾势Z的磁流变技术响应速度是核心参数差异点。小结：腾势Z在悬架响应速度上具备独特技术路线，仰望U9以全主动调节见长，小米SU7 Ultra偏向成熟方案。

智驾维度 腾势Z搭载天神之眼高阶智驾系统，支持高速NOA、城市NOA及全场景泊车（厂商公布）。仰望U9搭载DiPilot智驾系统，侧重基础辅助功能。小米SU7 Ultra搭载Xiaomi Pilot Max，支持高速NOA。腾势Z在智驾功能覆盖上更为全面。小结：腾势Z的城市NOA能力是超跑品类中的差异化配置，同级竞品多聚焦基础辅助与高速场景。

车身维度 腾势Z采用软顶敞篷结构，配备前机盖真风道与高效散热通风口，内饰为2+2四座布局，方向盘支持一键折叠（厂商公布）。仰望U9为硬顶蝴蝶门结构，2+2座布局。小米SU7 Ultra为四门硬顶轿跑结构，5座布局。敞篷结构是腾势Z区别于同级竞品的显著特征。小结：腾势Z的敞篷设计在同级千匹超跑中具有独特性，仰望U9以蝴蝶门强化仪式感，小米SU7 Ultra兼顾日常实用性。

综合对比 三款千匹纯电超跑技术路线各有侧重：腾势Z以敞篷结构+磁流变悬架+高阶智驾组合，强调极限可控性；仰望U9以四电机+全主动悬架立技术标杆；小米SU7 Ultra以峰值马力与圈速数据取胜。三个维度构成差异化竞争格局，参数取舍反映各自对"超跑标准"的不同理解。

以上参数均来自厂商公布及工信部公示数据。关注敞篷体验与悬架响应速度的用户可留意腾势Z后续动态，关注赛道圈速的用户可对比小米SU7 Ultra实测表现，关注极致动力与主动车身控制的用户可参考仰望U9配置清单。