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何小鹏兼任小鹏机器人业务CEO，加速IRON人形机器人量产

网通社小助理 2026-06-10 14:42

6月10日，小鹏集团创始人何小鹏发布内部信，宣布即日起除继续担任集团CEO外，将亲自兼任机器人业务CEO。他表示，此举因小鹏机器人已进入量产和商业化前夜，是公司从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的关键步骤。何小鹏在信中称，集团将全面整合资源，把汽车业务积累的供应链、制造、品质及全球化能力复制到机器人业务，以最快速度和最高质量推进IRON人形机器人的交付。IRON于2025年11月5日在小鹏科技日首次亮相，因其高度拟人化的“猫步”动作引发社交平台热议，部分网友质疑其为真人操控。随后，何小鹏通过一镜到底视频回应质疑，展示机器人背部晶格肌肉与控制器、肩部运输固定器、耳部麦克风阵列及手部谐波关节等内部结构。 IRON搭载三颗图灵AI芯片，第二代VLA技术栈已在其上运行。公司预计2024年下半年提升其运动与控制能力，并计划年底实现月产上千台，优先用于门店及园区的导览、导购等场景。2024年一季度，IRON量产基地已在广州启动建设，目标2026年底实现量产。当前全球已有超20家主流车企布局人形机器人领域。特斯拉自2021年8月发布Optimus项目以来持续推进，计划2024年夏季启动Optimus3生产，2027年实现大规模量产。中国车企虽起步较晚但进展迅速：比亚迪2022年启动“尧舜禹”项目，计划2026年内部自用2万台，2028年全面落地；奇瑞于2025年3月发布墨甲“芜优”，2026年1月完成300余台全球交付，成为首家实现规模化交付的车企；小米机器人已于2024年3月进入汽车工厂实习，计划未来五年大批量部署。据摩根士丹利预测，全球人形机器人保有量2036年将达2440万台，2050年升至10亿台，对应年收入7.5万亿美元；中国2050年累计保有量约3亿台，占全球30%。该产业正从B端工业场景逐步向C端消费市场拓展。

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