当前位置：网通社快报 > 新世代宝马iX3长轴距版完成青海湖805公里无补能续航挑战

新世代宝马iX3长轴距版完成青海湖805公里无补能续航挑战

网通社小助理 2026-06-11 18:27

一台华晨宝马生产的新世代BMWiX350LxDrive原型车于5月底在青海省完成真实道路续航测试。车辆从海拔约2200米的西宁出发，沿青海湖大环线行驶，途中翻越近4000米海拔高山，全程805.8公里未进行任何补能，最终剩余电量2%。全程平均电耗为12.6kWh/百公里，理论续航超840公里，真实续航达成率超过90%。测试全程使用节能模式（Efficient模式），空调系统自适应调节温度，模拟用户长途自驾场景。路线涵盖近2000米累计海拔落差及暴雪、大雨、强紫外线等多种天气条件，对动力系统效率、能量管理与热管理系统形成全面考验。该车型为专为中国市场研发的NeueKlasse新世代纯电平台首款长轴距纯电SAV，轴距3005毫米，较标准版加长108毫米，全部用于提升后排膝部空间。车身尺寸为4885/1895/1635毫米，后排座椅靠背最大可调至121度，坐垫加厚加长，行李厢容积放倒后达1900升，比标准版多150升。车辆由华晨宝马沈阳工厂开发生产。技术方面，新车搭载第六代高压电池，采用108.7kWh大圆柱电芯，配备宝马自研“能量智控系统”，可根据路段、海拔和工况智能分配电能。动力系统采用电励磁同步电机与异步电机组合，能量损耗较上一代最高降低40%，驱动效率最高提升20%。“驾控超级大脑”（HeartofJoy）控制单元深度集成电驱、制动与能量回收系统，在98%日常制动场景中仅靠能量回收即可减速。测试路线中近2000米累计下坡路段有效提升了返程动能回收效果。整车基于800V高压架构，峰值充电功率达400kW，10分钟可补充约400公里续航，21分钟内可从10%充至80%。参与测试的为试生产样车，外观细节与量产版存在差异，如保留老款伸缩式门把手，量产版将改用传统宝马式门把手；测试车装配21英寸空气动力学轮毂，并非最小能效轮毂选项。新世代BMWiX3长轴距版计划于2026年下半年在中国市场上市。面向其他市场的标准轴距版NA5iX3同样基于NeueKlasse平台打造，共享第六代电池系统与电驱架构。

以上内容由AI创作，不代表网通社立场。如有问题请联系feedback@news18a.com

分享到