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丰田章男坦言内燃机时代式微,中国电动车加速全球扩张
丰田汽车社长丰田章男近期在接受媒体采访时表达了对内燃机文化逐渐消退的忧虑,并提到日本汽车产业中大量与发动机相关的就业岗位可能受到冲击。他过去曾长期对电动车持保留态度,如今则显现出对电动化转型现实的接受。 在中国市场,新能源车渗透率已超过60%,燃油车市场份额降至37.1%。最新数据显示,当月乘用车销量前十车型全部为新能源车型,燃油车首次无缘销量榜前十。在海外市场,中国电动车在韩国、澳大利亚、东南亚和欧洲等地销量快速增长,对日系品牌形成明显压力。 与此同时,丰田于6月4日推出全新一代发动机平台及第六代THS混动系统,其中2.5L混动专用发动机量产热效率达44.5%,综合油耗降至4升/百公里以下,续航能力可达1200公里。然而,在当前竞争环境下,电动车的核心比拼已转向电池技术、芯片算力、软件算法、智能座舱、供应链整合及规模化成本控制。日本车企在内燃机领域长期深耕,使其研发资源、人才结构、供应链体系和生产布局高度绑定传统动力系统,导致电动化转型面临更大挑战。
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