2026中国汽车重庆论坛聚焦产业变局与高质量发展路径

2026年6月12日至13日，2026中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举行。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会及重庆国际汽车展览会组委会联合主办，获重庆市人民政府支持。 论坛围绕汽车产业当前面临的三大转变展开：市场从规模竞争转向价值竞争，出海从单向输出转向生态共生，技术变革从电动智能转向AI重塑。近百位全球汽车行业领袖及千余名专业人士参与研讨，探讨行业核心矛盾、挑战与机遇。 开幕式上，王侠提出“三问”：价值战是应景话术还是发展刚需？全球化是附加题还是新课程？AI是智能化升级还是技术革命下一棒？他强调需在技术创新中保持狼性，在战略规划中坚守理性与平衡。陈健指出内卷是老问题，应通过改革与开放解决，反对将内卷带至海外市场。李燕霞表示未来竞争将聚焦创新体系、产业生态和综合能力，建议推动从产品出海向体系出海升级。王含披露，2025年重庆汽车产量达278.8万辆，居全国城市首位；新能源汽车产量129.6万辆，为2020年的30倍，重庆正加快建设智能网联新能源汽车之都。周青总结今年前五月中国汽车产业呈现七大特征：内需活跃、出口强劲、新能源领跑、燃油收缩、外资品牌下降、技术迭代加快、行业集中度提升，同时价格战延续、利润承压，“出海拓展、创新驱动、反对内卷”成行业共识。 在全体会议环节，赵非提出中国汽车产业正处智能化转型深水区、AI全面赋能、出海为核心增长路径三大趋势，并倡议筑牢安全底线、坚持长期主义、拥抱科技创新、协同出海。张兴海强调安全是高端化前提，智能电动汽车安全已扩展至电动、软件、网络与AI多维系统。李明介绍江淮坚持自主创新与开放合作并重，研发投入强度连续两年超9%，并与华为合作打造高端新能源车型。吴坚指出汽车产业必须“防错而非试错”，并强调未来5至10年需推进“体系出海”。罗彼得表示奥迪聚焦品牌、产品与技术三大支柱，将安全与质量结合，驾驶性能源于技术积累。 关于全球化议题，刘新宇称日产正从“为中国”转向“向全球”，中国已成为其出口与创新基地，零部件年出口近200万件，并强调出海需推进用人本土化。薛旭预判中国汽车进入品牌国际化机遇期，未来十年出口有望突破1000万辆。蒋健表示博世加大电驱动与智能化投入，推动组织与人才升级，支持中国企业出海。倪威指出零部件能力是整车国际竞争力根基，企业需实现思想与理念全球化。蔡明认为智能化是出海下半场关键，斑马智能服务中国品牌及国际车企，覆盖16国。孟庆昕强调数据合规是出海“入场券”，需本地化部署。卢游透露智驾新程随中国车企在欧洲、东南亚、澳新推进量产，需建设海外云端基础设施。刘晓贝指出30%—40%出口车辆流向车队场景但未联网，建议先行建设联网智能基础设施。 在AI与汽车融合议题中，柳宇翔提出下一代汽车是“进化智能体”，由中央大脑统一调度六个域。张俊波认为L3/L4级自动驾驶释放人力后，车内服务将成为主要营收来源。张敬锋指出AI需跨域打通，智能座舱为交互入口，智能驾驶为主导方向。陈远表示通过软件调动冗余算力可提升智能浓度。张文国梳理用户四大需求：安全、释放精力、智能移动空间、良好体验，AI与智驾为两大驱动力。王珂介绍卡尔动力专注L4重卡自动驾驶，目标实现无人司机，重塑成本结构。 围绕企业价值观与市场格局，李书福强调安全、健康、可持续是企业命根子，创新须经得起推敲。吴周涛指出技术下放使产品趋同，安全仍是不可逾越红线。杨源源观察到消费者从性价比转向质价比乃至“智价比”。马麟认为用户更关注品牌内涵，中国已成全球定价策源地。张小聪指出海外市场爆发，行业转向战略聚焦与平台化。张俊波表示AI提升软件开发效率，未来智驾订阅与车内服务将成重要收入来源。 在芯片与供应链安全议题中，董扬认为汽车芯片有望复刻动力电池发展路径，需避免过度内卷。凌和平指出闪充融合储能技术具显著外溢效应。胡文预测车载芯片将向集中化、共享化、集成化发展。邓堃主张芯片企业与车企分工协作，自研成果可对外共享。金栎认为中国整车规模为芯片企业提供稳定订单支撑。薛百华判断传统CAN总线将被高带宽总线及光通信替代。蒋汉平提醒车规芯片生命周期长、投入高，国产芯片需打造专属架构。史云朋表示长安优先聚焦芯片应用与整合，强调整车与芯片企业共生关系。 闭幕会议上，李斌判断产业进入决赛阶段，全年销量或下跌15%至20%，纯电趋势不可逆，竞争转向体系化。王辉引用数据指技术对购车影响远高于价格，建议回归价值战。万良渝强调豪华品牌护城河在于不可替代价值。刘嘉铭指出中国具备完整供应链与最大市场，形成产业变革窗口。徐军预判行业进入微利时代，需构建持续打造爆款的能力。赵长江预测2035年中国品牌出海达1500万至2000万辆，盈利模式需转向用户为中心。宋钢表示小米汽车将制造作为第三动力，核心领域坚持自研，其他广泛合作。余鹏提出AI底盘需系统性打造，实现整车运动统一决策。刘立国认为下一个十年是“生命之争”，汽车将具备类人化能力。余凯指出产业进入“兑现期”，资本市场关注实际经营指标，呼吁共同推动国产芯片主流化。 论坛最后总结指出，面对下一个十年的不确定性，行业需持续探索并保持正确方向。