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零跑高管警示车企出海勿复制国内“内卷”模式
在2026年中国汽车重庆论坛上,零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军指出,中国车企出海不应将国内的“内卷”竞争模式带至海外市场。他强调,当前中国新能源汽车企业集体出海,任何一家企业在海外出现问题,都可能影响整个中国品牌的声誉,形成“一荣俱荣、一损俱损”的局面。 徐军表示,汽车行业已从红利期进入常态化微利阶段,出海对中国品牌而言已成必选项。零跑2026年一季度全球交付110,155台,其中海外出口超4万台,同比增长442%;5月单月海外出口20,168台,在新势力中排名第一。其在意大利3月纯电车型市占率达33.5%,在德国、英国等市场也实现显著增长。 零跑自2023年10月与Stellantis集团合作成立零跑国际负责海外业务,目前已建立超1000家海外经销商,其中欧洲占比超过85%。 徐军警告,国内盛行的价格战和参数战若照搬至海外,可能导致海外利润率低于国内,并使中国品牌被贴上“低价低质”标签,后续难以提升品牌形象和价格。商务部原副部长陈健亦呼吁避免在海外复制国内恶性竞争模式。 徐军提出,中国车企应从单纯卖产品转向输出品牌、价值与信任,重视出海质量而非速度,否则未来三至五年或将面临严重后果。
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