二手燃油车价格两个月内大幅下跌，市场持续承压

网通社小助理 2026-06-16 07:10

自2024年3月以来，二手燃油车价格持续快速下行，两个月内的跌幅相当于过去一至两年的正常贬值幅度。受国际油价上涨及大量纯电新车集中上市影响，燃油车市场需求明显萎缩，尤其大排量车型销售困难。新车价格下调迅速传导至二手车市场，导致包括入门级和豪华车型在内的二手燃油车价格普遍跌破原有底线。以上海为例，消费者购车选择转向新能源车型，叠加燃油车需满足牌照限制等因素，进一步削弱了二手燃油车的购买刚需。部分车商反映，车辆收购后若未能在一周至半个月内售出，便可能面临亏损。例如，一辆4月底以5万多元收购的飞度至今未售出；另一辆英菲尼迪QX50以7.8万元收进，最终仅以6.5万元售出，亏损超1万元；更有豪华车型在三个月内收购价从22万元降至18万元。目前二手车商主要通过批发给同行或直接零售两种方式出货。但在价格快速波动下，同行间“击鼓传花”式倒手频繁，利润空间被压缩甚至出现亏损。中国汽车流通协会数据显示，5月二手车平均库存周期达40天，超三成经销商库存周期超过30天，相应亏损比例亦显著上升。与此同时，二手电动车市场表现相对活跃。尤其在长三角、珠三角等基础设施完善地区，特斯拉、理想等品牌流通性较好，保值率相对稳定。乘联会数据显示，2024年1-4月新能源二手车交易量同比增长近30%，4月单月同比增长21.6%。但二手电动车仍受新车迭代影响，临近改款车型存在明显贬值风险。行业整体呈现加速出清态势，部分规模较小、经营模式粗放的车商已陆续退出市场。尽管第三方检测等规范化手段逐步介入，推动行业向标准化转型，但多数从业者仍面临严峻生存压力。业内普遍预计，二手燃油车价格短期内难以企稳，市场回暖或需等到2025年。

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