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宁德时代董事长曾毓群称2030年前全固态电池百万辆级装车可能性很小

网通社小助理 2026-06-16 15:10

宁德时代董事长曾毓群近日表示，2030年前实现全固态电池百万辆级装车“可能性很小”。他指出，当前全固态电池技术成熟度仅为TRL4级（共9级），尚处于实验室基础原理验证阶段，距离量产和商业化仍有较长路径。曾毓群强调，全固态电池在性能与成本方面面临显著挑战。目前其电芯成本为1.6至2.2元/Wh，是磷酸铁锂电池（0.39至0.5元/Wh）的3到5倍。以70kWh电池包计算，仅电池部分成本将增加8万元以上。此外，固-固界面接触难题尚未有效解决，行业普遍采用6000个大气压的温等静压工艺，但因正负极及集流体材料压实密度差异大，易导致材料错位和界面失效，难以适配量产。曾毓群主张以“事件驱动”而非“时间驱动”看待技术突破，认为只有关键科学与工程问题解决后，商业化才可能实现。尽管多家企业已公布固态电池量产计划——如宁德时代拟2027年小批量生产硫化物全固态电池，比亚迪已完成车规验证并建设中试线，东风汽车计划2026年下半年量产半固态电池，丰田预计2026年小规模量产——但业内普遍认为“小批量”与“大规模”存在本质差距。中国科学院院士欧阳明高预计全固态电池规模化量产还需3至5年，吉利方面也认为批量化应用可能在2030年左右实现。行业预测显示，2030年全球固态电池出货量或达614.1GWh，占锂电池总出货量约10%。当前全固态电池仍处于TRL4阶段，产业化需克服工艺路线收敛、量产良率提升及核心材料降本等关键障碍。

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