广汇汽车全面退出新车销售，转型轻资产运营

网通社小助理 2026-06-22 17:35

广汇汽车自2024年因股价低于面值从A股退市并启动破产重整后，持续缩减线下经销网络。近期消息显示，该公司已完全退出新车销售业务，转而聚焦轻资产的物业管理和存量售后运营。 2024年至2025年，国内汽车终端零售销量超过3400万辆，新能源车渗透率达54.8%，但渠道盈利结构严重失衡。仅23.5%的经销商实现盈利，逾五成门店处于亏损状态，81.9%的经销商出现新车进销价格倒挂，行业收入主要依赖维修保养、二手车及汽车金融等增值业务支撑。同期，全国有超过9000家4S店关停退网，其中豪华及合资品牌门店占比超六成。重资产模式下的头部经销商受高库存、租金和人力成本拖累，资金周转压力显著高于中小区域经销商。广汇汽车长期将汽车流通主业作为集团内能源、物流等板块的资金调配通道，导致其在新能源转型关键期缺乏投入，错失发展窗口。2024年8月，公司因触发面值退市规则失去低成本融资能力，债务流动性风险暴露，主机厂随即收回品牌授权，致使其核心豪华品牌销售渠道全面瓦解。自2026年起，广汇汽车终止新车销售业务并大规模收缩经营规模。退网潮亦引发消费者权益保障问题，多地出现车主售后服务无法兑现及消费纠纷。行业分析指出，汽车流通领域“规模优先”的发展模式已难以为继，具备独立现金流、规范治理结构、多元业务布局及合规服务能力的经销商方能适应新阶段竞争。

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