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中国首部L3/L4级自动驾驶强制性国标公示，2027年实施

网通社小助理 2026-06-25 17:06

2024年6月17日至24日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（报批稿）完成公示，该标准为中国首部针对L3、L4级自动驾驶的强制性国家标准，预计于2027年7月1日正式实施。届时，未满足该标准的L3、L4级自动驾驶新车将不得申报公告，亦禁止上市销售。此前，国内仅存在推荐性自动驾驶分级标准，高阶智驾处于“企业自律、监管宽松”的状态。部分车型硬件仅支持L2功能，却以模糊宣传误导消费者；一些车企推送未经充分验证的OTA版本，且缺乏强制降级机制；L3级人机接管权责不清、事故数据无法有效溯源、算法安全验证无统一规范，导致消费者维权困难、事故责任难以界定。新标准适用于特定车辆，不涵盖自动泊车系统，是对GB/T44721—2024的系统性升级。其核心制度创新为引入“SafetyCase安全档案机制”，要求车企系统性证明自动驾驶系统在全场景下的安全性。标准对L3与L4实施差异化管控：L3重点约束人机交接过程的安全性，L4则要求系统具备独立应对全场景风险的能力。标准实施后，行业竞争焦点将转向全链路安全体系能力。尽管合规成本上升，但头部车企具备成本摊薄能力，中小车企可能面临淘汰压力。目前，多家主流车企已启动应对措施：小鹏汽车澄清硬件相关传言并披露内部合规进展；比亚迪完成全链条自研，具备快速推出合规L3车型的能力；华为ADS系统在技术层面已达标；理想汽车发布自研智驾芯片；奇瑞与华为旗下引望公司展开合作。

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