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小鹏机器人业务架构重组，何小鹏兼任产品部负责人并推进IRON量产

网通社小助理 2026-06-26 14:37

小鹏机器人中心于6月26日完成组织架构调整，新设九个二级部门，包括产品部、具身系统工程部、操控及安全开发部、具身智能部、数据闭环部、通用基座部（虚拟）、产品矩阵部（虚拟）、品牌营销部和项目管理部。小鹏集团创始人何小鹏除担任集团CEO外，自6月10日起兼任机器人业务CEO及机器人中心负责人，并同时兼任产品部负责人，直接听取该部门各组织负责人汇报。此外，他还直接听取具身系统工程部负责人顾捷、通用基座部（虚拟）负责人刘先明及品牌营销部（代）负责人于涛的工作汇报。在此次调整前，小鹏汽车机器人产品规划高级总监施晓鑫已离职。其任职期间共计1675天，被视作小鹏人形机器人产品体系从0到1搭建的核心成员。小鹏方面回应称，该人事变动基于个人职业规划，不影响IRON人形机器人按计划推进量产。何小鹏表示，亲自接管机器人业务是因该业务正处于量产与商业化前夕，此举标志着小鹏集团由“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的关键步骤。集团将整合汽车业务积累的供应链、制造、品质及全球化能力，全面支持机器人业务发展，目标是以最快速度和最高质量实现IRON交付。 IRON为人形机器人，计划于2025年11月5日在小鹏科技日亮相，并于2026年底实现量产。2024年一季度，小鹏已在广州启动IRON量产基地建设，预计2024年下半年提升其运动与控制能力。何小鹏披露，IRON在2024年底的月产能目标为上千台，初期应用场景将聚焦于门店及园区的导览、导购等。同期，小鹏汽车2026年第一季度交付量为6.27万辆，同比下滑33.3%；总收入130.3亿元，同比下降17.6%；净亏损17.8亿元，同比增亏近三倍。其中汽车销售收入环比下降42.3%，为近年最大单季跌幅。据行业分析，全球整车年需求约9000万辆，汽车行业已进入成熟期，增长乏力；而机器人产业处于快速增长阶段，预计2025年全球市场规模约4000亿元，2035年有望达2.1万亿元。目前全球已有超20家主流车企布局人形机器人，包括特斯拉、比亚迪、奇瑞、小米、长安等，该领域已成为车企争夺下一代智能终端与科技话语权的战略重点。

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