多家企业发布智能网联与自动驾驶新技术：安波福推纯视觉乘员分类系统，英伟达发布Robotaxi开放模型

通用汽车推出车顶互联中心模块（CHM），集成5G、Wi-Fi、蓝牙、UWB、GNSS及处理器，替代传统鲨鱼鳍天线与TCU架构，减少线束和连接器数量，提升无线通信性能，并支持软件定义汽车、OTA升级及高级驾驶辅助功能。 TeletracNavman推出电子制动性能监测系统（EBPMS），通过连接车辆EBS系统自动采集制动数据，自动生成报告以满足英国DVSA监管要求，并支持预测性维护，减少人工检测和车辆停运时间。 福特汽车公布一项方向盘托盘专利，可通过安装结构将托盘固定于方向盘，并配合方向盘翻折形成临时办公或用餐平台；福特表示该专利申请不代表未来一定量产。 安波福发布业内首款纯视觉先进乘员分类系统，利用车内摄像头与AI算法识别乘员状态，替代传统座椅压力传感器，可实现安全气囊智能控制，并支持驾驶员监测、手势识别等15项以上功能，同时降低约40%的BOM成本。 首尔半导体宣布其HV光半导体技术已在全球四家头部车企进入量产，计划年内扩展至10款车型；该技术采用单芯片高电压驱动方案，可减少零部件数量、降低功耗和驱动成本，并简化整车电子电气系统设计。 通用汽车申请一项可变展开方式安全气囊专利，可根据乘员体型、坐姿及座椅位置调整气囊展开形态，支持多位置、多方向展开，并可调节气囊形状、压力和充气区域。 OttawaInfotainment推出TuckerSafetyPackage，集成数字预警、防分心、自动逃生等多项安全功能，并发布基于DragonFire操作系统的下一代抬头显示（HUD）概念系统，帮助车企降低系统集成复杂度。 舍弗勒与Sonatus建立全球合作伙伴关系，将边缘人工智能引入软件定义汽车的运动控制解决方案，通过将Sonatus的CollectorAI和AIDirector软件集成至舍弗勒的跨域控制单元，使车企无需更改硬件即可在边缘端持续升级转向、制动和能量管理等功能。 RTAFleet推出Ron360，一款集成在RTAFleet360软件中的只读对话式AI助手，基于车队实际运营数据训练，用户可通过自然语言查询维护、零件和成本等信息，答案包含来源归属并受用户权限控制。 Diodes推出车规级智能负载开关DML1012ALDSQ，用于ADAS、车载信息娱乐系统和显示集群的电源时序控制，输入电压范围0.8V至4V，最大导通电阻8mΩ，支持6A连续输出电流，并集成浪涌电流控制、快速放电和欠压锁定等保护功能。 rFpro推出AVelevateINCABIN仿真软件包，用于在虚拟环境中高精度测试驾驶员和乘员监控系统，具备精细面部与骨骼绑定、新增车内物体库，以及红外摄像头和雷达特性传感器建模能力，可在原型车制造前仿真微观表情与舱内能量传播。 英伟达发布320亿参数开放式视觉语言动作（VLA）模型Alpamayo2Super，面向L4级Robotaxi开发，支持360°感知、推理自动标注和元动作输出，并计划于当年夏季开放推理代码和模型权重；同步推出AlpaGym、OmniDreams、OmniverseNuRec等工具，完善从数据采集到车端部署的开发流程。 indie推出边缘AISoCiND881，集成NPU、DSP、CPU及多摄像头ISP，支持红外、ToF、雷达及激光雷达等多种传感器，符合ASIL-B标准，适用于汽车智能摄像头、人形机器人及自主移动机器人（AMR）等边缘感知应用，目前已提供样品。 Lockton与Nexar联合推出自动驾驶“人类基准”框架，基于100亿英里真实道路数据及6000万起关键安全事件，提供风险指数和系统验证平台，支持对自动驾驶系统进行独立安全评估，服务于保险、监管及自动驾驶企业。 英飞凌将OPTIGA可信平台模块集成至英伟达JetsonThor平台，为机器人和物理AI系统提供硬件级信任根及后量子安全能力，支持可信启动、远程认证和OTA安全升级，并符合FIPS、CC等认证要求。