中国车企密集布局加拿大市场，为进军美国铺路

网通社小助理 2026-07-07 18:39

2026年1月，加拿大宣布有限放开中国电动汽车进口政策，每年允许最多4.9万辆中国产汽车以6.1%的低关税进入，五年内配额上限提升至7万辆。政策公布后两周内，奇瑞、比亚迪、吉利、长安等中国车企迅速启动在加拿大的落地动作，包括门店选址、合规认证、渠道建设及极寒路况测试等。尽管加拿大新车年销量仅约190万辆，且受汇率等因素影响被业内视为盈利性较弱的市场，多家车企仍选择重金投入。吉利计划在当地开设六家门店，初期销量目标仅数百台；长安已组建专项团队筹备进入；奇瑞则邀请加拿大经销商赴华考察，并安排其参观北京车展及总部新品。加拿大市场在消费偏好、监管标准、售后体系等方面与美国高度一致，被视为进军美国前的理想试验场。咨询机构AlixPartners和JDPower均指出，在加拿大完成产品适配与本地化运营，可大幅降低未来进入美国市场的试错成本。目前美国对中国车企设置高额关税及技术限制，并有立法动向进一步收紧准入。在此背景下，部分美国消费者可能通过跨境购车方式购买中国品牌车辆。美国汽车创新联盟已将中加汽车贸易视为“潜在后门”，呼吁防范所谓经济与国家安全风险。比亚迪已向加拿大交通部提交两款国产车型的进口认证申请，并计划年内设立六家经销店，预计2027年正式销售。该公司虽否认“练兵”说法，但其早在2022年就委托底特律机构规划美国分销网络。奇瑞则明确开展高寒环境测试，计划2026年第四季度在加拿大开售。值得注意的是，加拿大主要汽车经销商多同时布局美加两地。中国车企提前绑定这些渠道资源，可在未来美国政策松动时快速复制业务模式，抢占先机。整体来看，中国车企当前在加拿大的布局以小批量出口和低额度投入为主，核心目的在于积累北美成熟市场运营经验，为长期突破美国贸易壁垒、实现全球化高端品牌战略奠定基础。

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