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赛力斯2026年上半年预亏15亿至18亿元，问界汽车由盈转亏

网通社小助理 2026-07-13 10:55

赛力斯（601127.SH；09927.HK）于2026年7月12日发布半年度业绩预告，预计2026年上半年归属于上市公司股东的净亏损为15亿元至18亿元，上年同期净利润为29.41亿元；预计扣除非经常性损益后的净亏损为22亿元至25亿元。其中，核心子公司赛力斯汽车有限公司（即问界汽车）预计上半年归母净亏损为10.5亿元至13亿元，扣非净亏损为17亿元至19.5亿元。问界汽车第二季度单季归母净利润预计为-21.50亿元至-19.00亿元，由盈转亏。公司解释业绩下滑主要受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨影响，导致生产成本上升；同时，基于审慎原则，对因技术迭代和车型换代而适配性有限的部分存量资产调整账面价值，进一步影响利润表现。尽管亏损，赛力斯表示目前现金储备充裕、资产负债结构稳健，具备持续经营能力和风险抵御能力。 2026年一季度，公司实现营收257.46亿元，同比增长34.46%；归母净利润7.54亿元，同比微增0.89%；但扣非净利润仅为1.03亿元，同比下降73.87%。销量方面，2026年6月，赛力斯新能源汽车产量为33,685辆，同比下滑27.24%；销量为33,669辆，同比下滑26.94%。其中，问界品牌6月产量29,558辆，同比下滑31.72%；销量30,331辆，同比下滑30.19%。2026年上半年，赛力斯累计销量196,580辆，同比下降1.02%；问界系列累计销量160,779辆，同比增长5.60%。股价方面，截至2026年7月13日，赛力斯A股股价已从年内高点约130元跌至约55元。历史数据显示，赛力斯自2021年与华为合作推出问界品牌后实现扭亏为盈：2024年营收达1450亿元，净利润近60亿元；2025年营收1650.5亿元，净利润59.6亿元，连续两年盈利。2025年问界品牌交付超42万辆，新能源汽车整体毛利率为28.8%，研发投入125.1亿元，同比增长77.4%。 2026年6月，赛力斯集团董事长张兴海曾公开表示，存储芯片单价从20元涨至近100元，碳酸锂价格从8万元/吨升至18万元/吨，问界单车成本增加1.5万至2万元，带来显著压力。此外，赛力斯正逐步剥离蓝电汽车业务。蓝电品牌原由赛力斯于2023年3月推出，定位10万至15万元市场，首款车型E5上市9个月后降价4万元。2025年蓝电零售销量2.04万辆，同比下滑48.36%。2026年5月下旬，蓝电完成约66.71亿元增资扩股并更名为赛豆科技，赛力斯持股比例降至约32.96%，不再控股。赛豆科技随后发布新品牌AIVA，计划于2026年内推出首款量产车型ME7，主打20万元以上市场，并引入字节跳动、宁德时代等合作方。

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