小鹏与领克高管就800V与400V技术路线隔空争论

网通社小助理 2026-07-31 20:06

2024年7月16日，小鹏汽车发布MONAL03车型，售价12.38万至15.68万元，全系标配400V高压平台。7月27日，小鹏汽车动力总成高级总监发文解释称，该车采用400V平台配合3C倍率电池，在普通快充桩上的充电表现可与部分800V车型相当；若在该价位强行采用800V架构，将面临电池容量缩减或智驾、底盘等配置削减的取舍，影响日常用车体验。因此，小鹏选择优化400V平台性能，并将成本用于提升用户感知更强的配置。同日，领克高管发文表示，领克Z20将搭载“全域800V”平台，并质疑“400V就够用”的说法，称其牺牲了技术代际优势和产品持续性。随后，该高管进一步强调800V在充电效率、整车能效、线束轻量化及空间布局等方面的综合优势，并称“有800V谁还买400V”。他还点赞了网友关于小鹏与吉利工程师隔空争论的帖子。对此，小鹏汽车副总裁转发相关博主评论并回应称“每天被车主催交付焦头烂额，倒真没太在意，只是感觉他吃相怎么那么难看”。截至报道时，双方未再进一步回应。 800V平台指车辆高压系统工作电压在550V至930V区间，相较400V平台，可在相同功率下降低电流，减少热损耗与线束重量，提升充电速度与能效。但当前多数公共充电桩功率有限，难以充分发挥800V优势。此外，市场上的“800V”车型存在差异：部分为全域800V（所有高压部件均支持），部分仅为三电系统或仅在充电时支持800V。小鹏此前已具备800V技术储备，包括2021年发布的碳化硅800V平台及2023年推出的SEPA2.0扶摇架构。而领克Z20则明确采用全域800V方案。此次争论引发舆论关注，相关话题登上热搜。

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