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德国汽车供应商加速拓展非汽车业务以应对行业转型
网通社小助理
2026-08-31 17:33
德国巴伐利亚州劳夫的森巴赫陶瓷公司正将其用于汽车发动机和传感器的材料工艺转向医疗领域，应用于心脏起搏器和微创内窥镜。该公司曾年生产约6亿个小型汽车零件，目前降至约4亿个。其目标是到2033年将汽车业务收入占比从约80%降至40%。 调查显示，约四分之三受汽车行业结构变化影响的德国供应商已开拓非汽车业务，包括军工、能源、航空、医疗和铁路等领域。森巴赫自20世纪70年代深入汽车产业，汽车业务曾占其收入约80%；上一财年，其医疗技术业务收入达2300万欧元。 博世将汽车领域的MEMS与微流体技术用于开发BioMEMS芯片；舍弗勒集团计划自2025年起将人形机器人等新业务独立运营，目标到2035年使新业务贡献集团约10%收入。截至2026年，舍弗勒已与约45家机器人企业合作，获得5份合同，并计划于2026年8月发布人形机器人谐波减速器，2027年量产，预计降低成本超25%，减少材料消耗超75%。现代摩比斯也与波士顿动力合作，为人形机器人供应执行器。 与此同时，德国供应商在拓展新业务时面临挑战：与中国车企合作存在难度，因后者拥有自有供应链及特定要求；德国汽车供应链持续收缩，就业岗位大幅减少，投资外流。部分企业如莱茵金属已改造汽车零部件工厂用于军工生产，人员亦从汽车行业转向军工领域。但机器人市场规模有限，军工体量远不及汽车，医疗领域批量较小。德国供应商正寻求多元化市场组合，虽可承接部分溢出资源，但尚无法复制汽车行业的规模与就业容量。
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陆宏伟
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