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西班牙代表团访华洽谈新能源合作，欧洲市场迎来本地化新机遇
出海观察
2026-09-04 22:39
中国汽车工业协会近日在京举办中西新能源汽车产业合作专题座谈交流会，西班牙众议院副议长率团出席。双方围绕海外建厂、本地化生产及欧盟关税政策展开深入探讨，为中国车企全球化布局提供新路径。
座谈会上，西班牙加的斯省代表团详细介绍了当地港口、土地、工业配套等综合优势，明确表达欢迎中国企业赴西投资意愿。车企代表就国际化布局及对西合作意向进行交流，会后还参观了小米汽车超级工厂。
西班牙是欧盟第四大汽车市场，年销量超100万辆，新能源车渗透率正快速提升。作为欧洲传统汽车制造国，西班牙拥有成熟的供应链体系和熟练产业工人，对中国品牌进入欧洲市场具有重要战略价值。
欧盟对华电动汽车加征反补贴税最高达37.6%，整车出口成本大幅上升。在西班牙实现本土化生产可有效规避关税壁垒，同时满足欧盟原产地规则要求，为中国车企在欧洲市场的合规经营提供保障。
加的斯省具备深水港和物流枢纽优势，便于辐射南欧及北非市场。中国车企若在此建厂，可复用现有工业设施降低投资成本，并借助当地政策支持加速认证流程，实现从出口贸易向深度本地化运营的转型。
目前奇瑞已在西班牙巴塞罗那设立研发中心，上汽名爵在当地市场份额稳步增长。随着更多中国品牌关注伊比利亚半岛，西班牙有望成为继匈牙利之后，中国新能源汽车在欧洲的又一重要本地化生产基地。
此次座谈标志着中西汽车产业合作从民间探索迈向官方推动阶段。在全球化布局中，通过与欧洲国家建立合资或独资工厂，中国车企正构建"欧洲制造"身份，这对提升品牌认可度和长期竞争力具有深远影响。
尽管机遇显著，但中国车企仍需面对劳工法规差异、环保标准升级及地缘政治不确定性等挑战。如何在合规前提下高效推进本地化项目，将是决定出海成败的关键变量。
本次中西新能源汽车产业合作座谈，凸显了海外建厂与本地化生产在应对关税壁垒中的核心作用。通过深化国际合作，中国车企正以更稳健的姿态融入全球汽车产业链，推动出海战略迈向高质量发展新阶段。
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