特斯拉Model Y L集中出现车尾下沉,部分车辆更换后悬架弹簧后问题复发
特斯拉ModelYL于2025年8月在中国首发,售价33.9万元起,为六座版本。据中汽数研公布的数据,2026年1至7月,该车型在中国的终端累计销量约为3.6万辆。 近期,多位车主反映ModelYL车辆后轮与轮眉之间的间隙缩小,部分车辆同时出现减震变硬、通过坑洼路面触底、车身左右晃动或跑偏等情况。一个车主自发组建的ModelYL后轮塌陷问题交流群目前已有约300名成员。 特斯拉服务中心为部分车辆更换了后悬架弹簧。多位已更换过弹簧的车主表示,维修前车辆搭载的弹簧零件号为A型,更换后的零件号为B型。一名上海车主在2026年4月底更换了弹簧,到8月底后悬架再次出现下沉。该车主前往上海闵行区的一家特斯拉服务中心,维修工单显示车辆悬架高度处于正常误差范围,服务中心未更换弹簧,而是将车辆举升后拆卸螺旋弹簧以“释放应力”。该车主对比两次维修工单发现,第一次工单列出了悬架实际高度和参考值,第二次只保留了是否需要维修的判断。售后人员表示,现在测量的悬架高度将不再直接体现在工单中。 另一名杭州车主2026年4月购车,行驶里程超过3万公里后发现轮胎与轮眉间隙缩小。特斯拉服务中心测得其悬架高度为750毫米,未更换弹簧,进行了调试。一位河南郑州车主于9月初完成换簧,取车时看到车间约10个工位中有5个正在为ModelYL更换B型号弹簧。 多位车主引述售后人员说法称,ModelYL后轮轮眉离地高度以“784±20毫米”为正常范围,低于764毫米达到更换条件。一份车主提供的维修工单中出现了“784±15mm”的参考标准。特斯拉尚未公开确认上述高度标准。 供应链方面,美力科技于9月8日发布澄清公告,表示未向特斯拉供应悬架弹簧。华域汽车旗下上海中国弹簧制造有限公司主营弹簧、弹性件及弹性悬架装置,但ModelYL后悬架弹簧的具体供货主体未得到确认。 截至发稿,特斯拉未就ModelYL后轮车身高度异常的原因及是否会启动召回作出回应。

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