当前位置：网通社快报 > 欧洲议会环境委员会11月4日投票拟放宽欧盟2035年汽车排放目标

欧洲议会环境委员会11月4日投票拟放宽欧盟2035年汽车排放目标

网通社小助理 2026-11-05 12:08

11月4日，欧洲议会环境、公共卫生与食品安全委员会投票决定，拟放宽欧盟2035年汽车排放目标方案。若该方案最终获批，车企将不再需要遵守2035年后仅允许销售零排放车辆的硬性要求。该委员会投票决定：以2021年基准（每公里95克二氧化碳）为基数，设定汽车减排目标为87.5%。环保机构“运输与环境”的分析显示，这意味着2035年之后，最高可有39%的在售车辆继续搭载内燃机，以插电混动或增程式车型为主。欧盟委员会原本提议减排90%。这份放宽后的排放目标是欧盟委员会2025年12月提出的一揽子汽车政策的一部分。环境委员会的提案得到欧盟三大主要政党支持。欧洲议会全体议员将于12月对这套汽车政策方案投票，投票结果将形成议会立场，后续再同由各成员国政府组成的欧盟理事会展开磋商。环境委员会的排放提案同时下调了厢式货车2030年减排目标，由欧盟委员会提议的40%下调至35%；厢式货车2035年减排目标定为80%。斯特兰蒂斯、雷诺等车企表示电动厢货的市场普及进度不及预期。根据提案，车企可依靠欧盟本土生产的绿色钢材抵扣额外7.5%的排放额度，抵扣上限最高至95%。2030年目标允许排放额度平均核算。在欧洲本土生产的小型纯电车型以及任意尺寸的高能效欧洲产电动车可获得超额积分，车长≤4.2米的小型电动车可计1.4个积分，高能效电动车计1.2个积分。使用生物燃料、电子燃料等合规替代燃料的车辆，在2030年后也可被认定为零排放车辆。此外，欧盟议员同时在审议《产业加速器法案》，法案包含“欧洲本土制造”相关要求：纯电动车型必须满足该条件，才有资格申领政府及车队采购补贴。

以上内容由AI创作，不代表网通社立场。如有问题请联系feedback@news18a.com

分享到