作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪于2014年初率先推出了纯电动车e6，并分别在城市公共交通和私家车领域完成了投放。随着其他车企也在积极发展纯电动汽车，比亚迪e6的技术优势不再明显，因此其升级换代迫在眉睫。日前，网通社从国家工信部了解到：比亚迪新款e6的最大续航里程可达400Km，与现款车型相比续航能力提升了33.3%。
导语作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪于2014年初率先推出了纯电动车e6，并分别在城市公共交通和私家车领域完成了投放。随着其他车企也在积极发展纯电动汽车，比亚迪e6的技术优势不再明显，因此其升级换代迫在眉睫。日前，网通社从国家工信部了解到：比亚迪新款e6的最大续航里程可达400Km，与现款车型相比续航能力提升了33.3%。另据消息显示，该车将有望于2015年底首发亮相。
据了解，比亚迪新款e6使用了全新的磷酸铁锰锂电池，新电池不但突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制（当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130Wh/kg，新型磷酸铁锰锂的电池的能量密度则达到156Wh/kg），而且在成本控制上比后者更加优秀。除此之外，该车还将采用新的电池控制系统以及电池水冷系统等。
由于比亚迪此次只是针对e6的电池系统进行升级改造，所以新车的外观与内饰部分应该不会有太大的变化。车身尺寸方面，现款比亚迪e6的长宽高分别为4560mm/1822mm/1645mm，轴距为2830mm，足以媲美目前主流的中型MPV。
按照规划，比亚迪将在2015年陆续发布6款新能源车，其中有5款都是以中国古朝代命名（商、秦、唐、宋、元），产品覆盖了小型SUV至中型SUV的区间。对此，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福表示：“SUV是中国目前增长最迅猛的市场，我们也会强化这一细分市场。”（网通社 2015年5月12日 北京报道）
王星驰
2015年05月07日
王军
2015年04月23日
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