纳智捷研发插电混动技术 取代大排量引擎

当逐步完成对传统动力轿车、SUV以及MPV市场的布局后，东风裕隆纳智捷开始着手于新能源汽车领域的研发。除了此前曝光过的纯电动车以外，纳智捷在插电式混合动力技术方面同样有所储备。日前，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在接受媒体采访时表示，公司计划将于2018年推出首款插电式混合动力汽车。据了解，纳智捷对于混动部分的想法是配置在较大排量的车型上。

早在2010年深圳电动车新能源大展的时候，东风裕隆就推出了第一部电动车。从那时起，东风裕隆对新能源汽车的开发已经步入具体实施阶段，过去几年中在台湾地区也开展了旗下新能源车的运行。

在纳智捷品牌现有的车型中，优6 SUV、新大7 SUV、大7 MPV和Master CEO搭载了较大排量的发动机（2.0L及2.0L以上）。按照东风裕隆的规划，未来这些车型中将有一款会推出插电混动版的产品。当然，也不排除纳智捷会在一款全新车型上应用这项技术。

现阶段，自主品牌在插电式混合动力汽车领域发展得较快的当属比亚迪和上汽，以秦和荣威550 PLUG-IN为首的新能源车均应用了插电混动技术，它们不仅动力强劲，同时还能兼顾极佳的燃油经济性。待纳智捷首款插电式混合动力车问世后，该细分市场中的争夺将会愈加强烈。值得一提的是，奇瑞和一汽红旗目前也在这方面进行相应部署，此前在国内车展中分别亮相过配备插电混动系统的车型。

对于电动车的未来，白清源说：“我觉得电动车的发展，还是要看以后在充电装置规格的规范化和普及化程度，还有电池数量的增加和成本的降低。但是环保是大趋势，厂商的技术配合这个现实条件也能满足，我想这一领域在未来还是很有发展前景的。”笔者认为，纳智捷日后如果能够打造出优质、价廉并且契合主流消费人群使用习惯的产品，企业整体的营收状况将会变得更加可观。（网通社 2015年9月16日 北京报道）