情怀所致？与一汽-大众究竟“缘”从何来

一汽-大众自1991年2月6日成立，至今经历了25载春秋。2016年已过半，对汽车行业来说，这也许是近几年来最“艰难”的一个年头。一汽-大众旗下大众品牌汽车上半年销量同比增长超过了10%，这是一份令人满意的成绩单。进入下半年，一汽-大众先是带来了速腾R-Line，而更重磅的全新一代迈腾在7月27日正式投入市场。另外，后续年内还会有3款新车陆续推出。

除了网通社编辑这个角色以外，笔者曾是捷达、高尔夫车主，目前还是迈腾B7L的车主。作为旗下3款产品的拥有者或者曾经拥有者，与一汽-大众“结缘”究竟从何而来？也许真的就是情怀所致。

与一汽-大众结缘，得推回到8年前，那时候刚刚高中毕业，等着高考的成绩，而家里把换车提上了日程。琢磨来琢磨去，对德系车一直感兴趣的我，考虑到经济条件有限，奔驰、宝马就不想了。于是极力撺掇家里去看大众的车。那时候普遍人们对汽车的概念还是“没屁股”怎么成，满大街的三厢车在人们眼中又安全又能装。可我偏偏和“豌豆儿眼儿”也就是第四代高尔夫看对了眼儿。

谈到大众旗下的经典车型，除了耳熟能详的甲壳虫之外，恐怕没有人不知道高尔夫的名号。1974年大众正式推出第一代高尔夫，以经济型轿车为定位，一投入市场就受到了普遍欢迎，成功取代甲壳虫，成为德国家庭的首选轿车。至今用户超过3000万人、有着近40年发展历程的高尔夫家族，注定经历被人们相遇、相识、相知、相爱的过程。

2003年7月，一汽-大众生产的第四代高尔夫正式上市，国产第四代高尔夫搭载1.6升、1.8升和2.0升三款直列四缸引擎。正是这款经典车型的引进，使中国消费者对德系车的优质用料、精致工艺和可靠的安全性有了深刻的体会。另外，对两厢车的“偏见”也越来越淡，虽然现在大部分中国人还是喜欢三厢车。

6月7日、8日是高考的日子，而我6月9日就去学交规，天秤座的我在19岁之前顺利拿到了驾照。有了驾照自然闲不下来，本就是合我心意而买的高尔夫自然想多摸摸它。虽不是“富二代”，但家里惯着，大学时代高尔夫就堂而皇之成了我的代步车。

到这里要“乱入”一下第二辆一汽-大众的车，在高尔夫被我“顺理成章”占用后，家里老爷子不高兴了，随之第二辆车就进入了我们家。老爷子也真是惯着我，高尔夫让出来，自己却只买了辆捷达，2008款的GIF也就是当时最后一版三条中网格栅的捷达前卫。后来这辆车“过继”给亲戚，一直开到了现在依然状态良好。

相信没有什么人会开着一辆两厢轿车去玩儿交叉轴或者闯河滩，但在与高尔夫相处的这6年，它带我去了很多地方，也遭我很多次的“虐待”，好在它待我如初。想来也是很后悔，在陪伴我的后两年给它捯饬成了这幅“魔”样（很多人说是紫药水儿一样的颜色）。6年、接近10万公里，高四被别人接手，我迎来了新的伙伴——迈腾B7L。

看上这款车，别的不用说了，本就是“VW粉儿”，再加上一步一个台阶，到这一步也该换个B级车了。但肯定有人会疑惑，不够纯正啊？干嘛不买进口车？因为长啊，比标轴版长的8公分全扔后排了，坐到后排跷二郎腿踢不到前排靠背。当然，我的身材不高，大高个儿就不用和我矫情了。

在海外刚刚发布帕萨特B8的时候，我就开始臆想，按“规矩”，这模样儿应该会直接用到国产新迈腾上，随之我就开始羡慕未来B8L（全新一代迈腾）的车主了。同样按照“规矩”，国产全新一代迈腾与B7L加长的程度一样，比海外车型轴距长了8公分，再和B7L比较，要长出将近6公分（59毫米）。不用亲身体验也能知道，新车的空间对我肯定是更加够用。

国产全新迈腾是基于MQB平台开发，由一汽-大众长春工厂进行本土化生产的B7L继任者。说到这，相信大家也该看出些”眉目“了。你猜的没错，7月27日，一汽-大众全新一代迈腾（B8L）正式公布售价、进入市场。前前后后经历3款一汽-大众轿车，而且是“现役”B7L车主的我，作为“混迹”汽车媒体圈儿的一员，感触颇深，故趁着“热乎劲儿”以此文述经历。

至于是否会在不久的将来成为B8L的车主？迫于家庭对用车需求的转变，也许5座、7座的大SUV会成为我下一步考虑的对象。而未来是否会继续与一汽-大众续缘，就看一直都没有涉足SUV领域的它是否会在这个细分市场有所动作了，据说未来是会有的。（图/文 网通社 孙琦）