油价飙升下的出行新解：可油可电的从容之道

每日车闻 2026-03-27 15:01

中东局势再度升温，国内成品油调价窗口于3月23日24时开启，汽油零售限价每升上调约0.87元。调整后，全国92号汽油平均售价达8.53元/升，95号汽油均价跨过9元门槛。按常规50升油箱计算，加满一箱油较此前多支出约50元。

燃油车用户纷纷感慨出行成本压力陡增，而搭载比亚迪第五代DM技术的插电混动车主却展现出明显从容姿态——其底层逻辑正是“可油可电，怎么开都省”。在城市短途通勤场景中，车辆主要依赖电力驱动：典型用户一周仅需充电一次，单公里用电成本低至5分钱。以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池车型，CLTC工况纯电续航已跃升至210公里，并成功下探至8万元价格带。若按每日30公里通勤里程估算，单次充电即可满足整整七天的日常出行需求。对具备家用充电桩条件的用户而言，按每度电0.5元计，全年电耗支出不超过4000元；相较之下，同级燃油车百公里油耗约为7.5升，在当前8.53元/升的油价水平下，年行驶2万公里的油费将逼近1.3万元，仅能源开支一项，插混车主便可节省近万元。

当行程延伸至高速或远途，比亚迪同样提供扎实可靠的解决方案：通过远程OTA升级，第五代DM系统实现亏电状态下百公里油耗低至2.6升，刷新全球插混能效纪录。在此工况下，每公里燃油成本压缩至0.23元左右。更值得关注的是，车辆满油满电状态下的综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须中途补能，一箱油一程抵达成为现实。如此宽裕的续航能力，显著削弱了油价波动对实际用车体验的干扰。

比亚迪插混技术的价值内核，既非单纯依赖电池，亦非回归传统燃油逻辑，而是构建起“可油可电”的双轨自由体系：充电便利时，启用纯电模式，尽享几分钱一公里的经济性；时间紧迫或长距离行驶时，切入混动模式，凭借2.6L超低油耗保障高效与安心；若遇充电设施排队，可随时转向加油站；若油价高企，则自然回归插电使用——所有路径皆通向高性价比。面对持续走高的能源价格，比亚迪插混以“可油可电”的系统性智慧回应时代挑战，以创新书写新篇。

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