油价飙升下的出行新解：可油可电的从容之道

开车整活哥 2026-03-27 15:01

中东地区局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，全国汽油零售价每升上调约0.87元，其中92号汽油均价升至8.53元/升，95号汽油均价首次突破9元/升大关。按常规50升油箱计算，加满一箱油比此前多支出约50元。

面对这一轮明显上扬的用能成本，传统燃油车用户普遍感到压力加重，而搭载比亚迪第五代DM技术的插电混动车主却展现出显著的应对优势——其底层逻辑正是“可油可电，怎么开都省”。

在城市日常通勤场景中，纯电驱动成为主力选择。以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池DM-i车型，CLTC纯电续航已提升至210公里，并切入8万元价格区间。若每日通勤30公里，单次充电即可满足整整七天的出行所需。对于配备家用充电桩的用户而言，按每度电0.5元计费，全年能源开支不超过4000元；相比之下，同级燃油车百公里油耗约为7.5升，在当前8.53元/升的油价下，行驶20000公里的油费接近1.3万元，仅能源一项，插混用户年均可节省近万元。

当车辆进入亏电状态或需应对远途驾驶时，系统依然保持高效运转。通过OTA远程升级，第五代DM技术已将百公里亏电油耗优化至2.6升，刷新全球插电混动产品能效纪录。这意味着即使完全依赖燃油驱动，每公里燃料成本也仅为0.23元左右。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程约1200公里，中途无需补能，一箱油一充即达。

这种灵活性正源于其本质能力：既非单纯依赖电力，亦非仅仅仰仗燃油，而是实现两种能源路径的无缝协同与自主切换。充电条件便利时，优先启用纯电模式，通行成本低至每公里五分钱；时间紧迫或长途穿行时，则自动激活高效混动模式，以2.6升超低油耗保障经济性与可靠性；倘若遇到充电桩排队等候，可随时转向加油站快速补能；若油价短期走高，又可转回电网获取更优性价比——所有选项皆具现实可行性，所有决策都指向更高效率。

当外部环境不确定性加剧，比亚迪插混并未选择单一路径突围，而是以“可油可电”的系统化智慧重构出行逻辑，以创新书写新篇。

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