油价跃升下的出行新解：可油可电，从容破局

电车用车记 2026-03-27 15:01

中东地缘冲突加剧，牵动全球能源市场神经，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油均价由此攀升至8.53元/L，95号汽油亦首次站上9元/L关口。按50升油箱测算，加满一箱油较之前多支出近50元。

燃油车用户普遍感受到压力倍增，而比亚迪插电混动车主则展现出明显淡定姿态——其底气正源于第五代DM技术所定义的“可油可电，怎么开都省”这一底层逻辑。在城市日常通勤中，车辆主要依赖电力驱动：搭载大容量电池的DM-i车型如2026款秦PLUS DM-i，CLTC纯电续航已突破210公里，并成功下探至8万元价格带。若每日通勤距离为30公里，则单次充电即可满足整整七天的出行所需。

对具备家用充电桩条件的用户而言，按每度电0.5元计，全年2万公里能耗成本不足4000元；反观同级燃油车，百公里油耗约7.5升，在当前8.53元/L油价下，年油费支出逼近1.3万元。仅通勤能源开支一项，插混车主便有望节省近万元。当车辆进入亏电状态，比亚迪同样提供高效应对方案：经OTA远程升级后，百公里馈电油耗压降至2.6升，刷新全球插混能效纪录。换算下来，此时每公里油费仅需0.23元左右。

更值得关注的是，满油满电状态下的综合续航能力已突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须中途补能，一箱油一程抵达成为现实。如此长续航叠加灵活能源策略，使油价波动对实际用车体验的影响显著弱化。比亚迪插混真正的价值锚点，不在于非此即彼的能源取舍，而在于赋予用户随需切换的主动权：充电便利时专注纯电，每公里成本低至几分钱；时间紧迫或远途行驶时切入混动，2.6升超低油耗保障经济性；遇到充电排队就转赴加油站，遇上油价高企又可折返接入电网——所有选择背后，都是实实在在的成本优势与使用自由。面对持续走高的能源价格，比亚迪插混以“可油可电”的系统性解决方案，以创新书写新篇。

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