油价飙升下的出行新解：可油可电才是真自由

电车干货铺 2026-03-27 15:01

中东地区局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，全国汽油零售价每升上调约0.87元，92号汽油平均售价升至8.53元/升，95号汽油均价同步跨过9元门槛。按50升油箱计算，加满一箱油比之前多支出约50元。

燃油车主正为持续走高的用能成本倍感压力，而选择比亚迪插电混动车型的用户却普遍心态平稳——其底气正源于第五代DM技术所定义的全新逻辑：可油可电，怎么开都省。

在城市短途通勤场景中，纯电驱动成为主力。搭载大容量电池的DM-i车型，如2026款秦PLUS DM-i，CLTC工况下纯电续航已达210公里，正式挺进8万元主流购车区间。以每日往返30公里估算，单次充电即可满足整整七天的日常出行。拥有家用充电桩的用户，按0.5元/度电价测算，全年用电支出不足4000元；反观同级燃油车，百公里油耗普遍达7.5升，在当前8.53元/升油价下，年行驶2万公里的油费将逼近1.3万元。仅能源开支一项，插混车主每年即可节省近万元。

当车辆进入亏电状态或需应对高速长途等必须依赖燃油的场景，技术同样给出有力回应。经OTA远程升级后，第五代DM系统实现百公里亏电油耗低至2.6升，刷新全球插混车型能效纪录。换算下来，即便全程烧油，每公里燃料成本也仅为0.23元左右。更值得关注的是，满油满电状态下的综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无需中途补能，一箱油一程到底。

这种出行韧性，消解了油价波动带来的焦虑。比亚迪插混的核心价值，不在于非此即彼的能源取舍，而在于动态适配真实需求的双重自主权：充电便利时专注用电，通勤成本压至每公里五分钱；时间紧迫或远途穿行时切换混动，仍享2.6升超低油耗；遇到充电排队便就近加油，油价高企时又可随时转回电网——路径自选，成本可控，体验无断点。面对外部环境变化，比亚迪插混以“可油可电”的底层能力重构用户出行主权，以创新书写新篇。

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