油价飙升下的出行新解：可油可电的从容之道

智驾唠嗑汇 2026-03-27 15:01

中东局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油均价升至8.53元/L，95号汽油同步迈过9元/L门槛。按50升油箱测算，加满一次比此前多支出近50元。

燃油车用户纷纷感叹出行成本压力陡增，而比亚迪插电混动车主却未现焦虑——其底气正源于第五代DM技术所定义的出行逻辑：可油可电，怎么开都省。在城市短途场景中，车辆优先使用纯电驱动，多数用户实现一周仅需充电一次，通勤成本低至每公里五分钱。

以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池DM-i车型，CLTC纯电续航已跃升至210公里，并正式打入8万元价格带。若每日通勤30公里，单次充电即可支撑整整七天的常规出行。家中配备充电桩的用户，按每度电0.5元计，全年用电花费不足4000元；反观同级燃油车，百公里油耗普遍为7.5升，在当前8.53元/L油价下，年行2万公里的油费接近1.3万元。仅能源开支一项，插混车主每年节省就近万元。

当行驶需求延伸至高速或长途，比亚迪同样提供扎实应对方案：通过OTA远程升级，整车亏电状态下的百公里油耗进一步收窄至2.6升，刷新全球插混能效纪录。此时每公里油费仅约0.23元，经济性依然可观。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里。例如秦L DM-i从北京出发直达上海，全程无需中途补能，一箱油一程到底。

这种从容并非来自单一能源路径的强化，而是源于“可油可电”的双模自由：充电条件完备时启用纯电模式，轻松锁定超低使用成本；时间紧迫或跨城远行时切入混动模式，2.6升的极致油耗依旧稳健可靠；遇到充电桩排长队？即刻切换加油；若油价突涨？转身回归电力驱动——每一次选择背后，都是真实可感的性价比。面对波动加剧的能源环境，比亚迪插混以“可油可电”的系统化解决方案回应现实挑战，以创新书写新篇。

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