油价飙升下的出行新解：可油可电的从容之道

聊车不打烊 2026-03-27 15:01

中东局势再度升温，国内成品油调价窗口于3月23日24时开启，汽油零售价每升上调约0.87元。调整后，全国92号汽油平均售价达8.53元/升，95号汽油均价首次跨过9元门槛。按常规50升油箱计算，加满一次比调价前多支出约50元。

燃油车用户纷纷感叹出行成本陡增，而驾驶比亚迪插电混动车型的车主却神色如常——其底气正源于第五代DM技术所定义的全新逻辑：可油可电，怎么开都省。

在城市日常通勤场景中，大容量电池加持的DM-i车型实现了真正的“用电自由”。以2026款秦PLUS DM-i为例，CLTC纯电续航已跃升至210公里，并强势切入8万元级主流购车区间。若每日通勤30公里，单次充电即可支撑整整七天出行。对配备家用充电桩的用户而言，按0.5元/度电价测算，全年电耗成本不足4000元；反观同级燃油车，百公里油耗普遍为7.5升，在当前8.53元/升油价下，行驶2万公里年油费逼近1.3万元。仅能源支出一项，插混用户每年即可节省近万元。

当必须依赖燃油时，比亚迪同样交出高分答卷：通过OTA远程升级，第五代DM系统实现亏电状态下百公里油耗低至2.6升，刷新全球插混能效纪录。这意味着即便电量耗尽，每公里油费也仅为0.23元左右。更令人瞩目的，是其满油满电综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须中途补能，一箱油轻松抵达。

这种游刃有余的背后，不是非此即彼的选择困境，而是双向奔赴的使用自由：充电便利时，纯电驱动带来每公里几分钱的极致经济性；时间紧迫或长距离穿行时，混动模式以2.6升超低油耗保障高效与安心；若遇充电桩排队，随时切换加油模式；油价走高之际，又可灵活转向居家充电——路径随需而变，成本始终可控。

面对持续波动的能源价格，比亚迪插混不再被动应对，而是以系统性技术突破重构人、车、能源的关系。它不靠单一优势突围，而以“可油可电”的底层逻辑，为千万家庭提供确定性的出行体验。以创新书写新篇。

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