油价飙升下的出行新解：可油可电才是真从容

行城记 2026-03-27 15:01

中东局势升温持续推高国际原油价格，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油平均售价由此升至8.53元/升，95号汽油均价同步跨过9元门槛。按常规50升油箱计算，加满一次比此前多支出约50元。

燃油车主纷纷感叹用车成本陡增，而比亚迪插电混动用户却普遍神情淡定——这背后，是第五代DM技术所定义的全新出行逻辑：可油可电，怎么开都省。

在城市短途通勤场景中，纯电驱动成为日常首选。搭载大容量电池的DM-i车型，如2026款秦PLUS DM-i，CLTC纯电续航已达210公里，并以亲民姿态切入8万元级市场。假设每日通勤30公里，单次充电即可支撑整整七天出行。拥有家用充电桩的用户，按每度电0.5元计，全年电力消耗成本不到4000元；相比之下，同级燃油车百公里油耗约7.5升，在当前8.53元/升油价下，年行驶2万公里所需油费逼近1.3万元。仅能源开支一项，插混用户年均可节省近万元。

当进入高速、长途或电量不足等必须依赖燃油的工况，系统依然高效从容。通过远程OTA升级，第五代DM技术将亏电状态下的百公里油耗进一步压缩至2.6升，刷新全球插混能效纪录。换算下来，即便全程烧油，每公里油费也仅约0.23元。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须中途补能，一箱油加满即走。

这种底气，源于“可油可电”的本质优势：充电便利时优先用电，实现每公里几分钱的极致经济性；赶时间或远途出行时切至混动模式，2.6升超低油耗保障安心与效率；若遭遇充电桩排队，随时转向加油站；若油价突涨，又可灵活回归电网——路径自由切换，成本始终可控。

面对不断波动的能源价格，比亚迪插混不靠单一技术路线突围，而是以系统级协同重构人、车、能源的关系。以创新书写新篇。

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