油价飙升下的出行新解：可油可电，才是真从容

爱车风尚族 2026-03-27 15:01

中东局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售限价每升上调约0.87元，全国92号汽油平均售价达8.53元/L，95号汽油均价正式迈过9元门槛。按常规50升油箱计算，加满一次比之前多支出约50元。

燃油车用户纷纷感叹用车成本陡增，而比亚迪插电混动车主却未显焦虑——其底气正源于第五代DM技术所构建的“可油可电”出行逻辑：能源选择权掌握在自己手中，而非被油价牵着走。

城市日常通勤场景中，大容量电池让纯电驱动成为主力。以2026款秦PLUS DM-i为例，CLTC纯电续航已跃升至210公里，并成功下沉至8万元级主流区间。若每日通勤30公里，单次充电即可支撑整整七天出行。拥有家用充电桩的用户，按每度电0.5元计费，全年电耗开支不超过4000元；反观同级燃油车，百公里油耗普遍为7.5升，在当前8.53元/L油价下，年行2万公里的油费将近1.3万元——仅能源成本一项，插混用户便可节省近万元。

当行程超出纯电范围，系统无缝切入混动模式。经OTA远程升级后，第五代DM技术实现亏电状态下百公里油耗低至2.6升，刷新全球插混能效纪录。换算下来，每公里油费成本仅约0.23元。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里。以秦L DM-i实测为例，从北京直达上海全程无需中途补能，一箱油轻松抵达。

这种能力背后，不是对电或油的单一依赖，而是动态适配真实路况的双轨协同：有桩即充，每公里成本低至五分钱；赶路即驶，2.6升超低油耗保障高效抵达；若遇充电排队，随时切换加油；若油价高企，又可转向用电——路径自由，节奏自主，成本可控。面对持续波动的能源价格，比亚迪插混以“可油可电”的底层逻辑重构出行逻辑，以创新书写新篇。

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