油价飙升下的出行新解法：可油可电，怎么开都省

汽车创艺秀 2026-03-27 15:01

中东局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油平均售价升至8.53元/L，95号汽油均价同步跨过9元门槛。按50升油箱计算，加满一次比调价前多支出近50元。

燃油车用户普遍感受到压力，而搭载比亚迪第五代DM技术的插电混动车主却展现出明显从容——其底层逻辑正是“可油可电，怎么开都省”。在城市通勤场景中，纯电驱动成为主力：主流车型如2026款秦PLUS DM-i已实现CLTC工况下210公里纯电续航，正式进入8万元价格带。若每日通勤30公里，仅需每周充电一次；家用充电桩电价按0.5元/度计，全年电耗成本控制在4000元以内。相比之下，同级燃油车百公里油耗约为7.5升，在当前8.53元/L油价下，年行2万公里的油费逼近1.3万元。单就能源开支一项，插混用户年均可节省近万元。

当必须依赖燃油时，系统同样高效可靠。经OTA远程升级后，车辆在亏电状态下的百公里油耗进一步压至2.6升，刷新全球插混能效纪录。此时每公里油费不足0.23元，经济性依然突出。更值得关注的是综合补能表现：满油满电状态下，整车续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无需中途补充能量，一箱油轻松覆盖。

这种底气源自对使用场景的深度适配——不是非此即彼的选择，而是动态切换的能力：有便利充电条件时，优先用电，每公里成本低至几分钱；时间紧迫或远途行驶时，智能切入混动模式，2.6L超低油耗保障效率与经济并存；遇到充电桩排队便转向加油站，油价高企时又可回归电网取能——路径自由，成本可控，决策无负担。面对波动加剧的能源环境，比亚迪插混以“可油可电”的系统性解决方案回应现实挑战，以创新书写新篇。

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