油价狂涨下的出行新解：可油可电，才是真从容

汽车酷体验 2026-03-27 15:01

中东局势升温牵动全球能源神经，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油均价由此升至8.53元/升，95号汽油均价同步突破9元大关。按50升油箱计算，加满一箱油比调价前多支出近50元。

燃油车主纷纷感叹出行负担加重，而选择比亚迪插电混动车型的用户却神色如常——支撑这份从容的，是第五代DM技术所定义的出行逻辑：可油可电，怎么开都省。

在城市短途场景中，电动驱动成为主流选择。以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池DM-i车型，CLTC纯电续航已跃升至210公里，并强势切入8万元级价格带。若每日通勤30公里，单次充电即可满足整整一周的出行需求。对于配备家用充电桩的用户而言，按每度电0.5元计费，全年电耗成本不足4000元；相较之下，同级别燃油车百公里油耗普遍为7.5升，在当前8.53元/L的油价水平下，行驶2万公里的油费将逼近1.3万元。仅能源开支一项，插混车主年均可节省近万元。

当行程延伸至高速或跨城场景，系统自动切换至高效混动模式。经OTA远程升级后，第五代DM技术实现亏电状态百公里油耗低至2.6升，刷新全球插混能效纪录。这意味着即便电量耗尽，车辆仍能维持每公里约0.23元的燃油成本。更值得关注的是，满油满电状态下综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直抵上海全程无需补能，一箱油轻松抵达。

这种游刃有余的背后，不是对某一种能源路径的依赖，而是“可油可电”的双向自主权：充电便利时，优先用电，每公里成本低至五分钱；时间紧迫或远途奔袭时，启动混动，2.6升超低油耗同样安心可靠；遇上充电站排队，即刻转赴加油站；若油价高企，又可随时折返启用电力驱动——无论环境如何变化，选择权始终掌握在用户手中。面对油价大幅波动，比亚迪插混以“可油可电”的灵活架构回应时代命题，以创新书写新篇。

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