油价破九，插混从容：比亚迪用“可油可电”破解能源焦虑

智驾脱口秀 2026-03-27 15:01

中东局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售限价每升上调约0.87元，全国92号汽油平均站上8.53元/L，95号汽油均价正式迈过9元门槛。按50升油箱测算，加满一箱油比调价前多支出近50元。

燃油车主纷纷感叹出行成本陡增，而驾驶比亚迪插电混动车型的用户却神色如常——其底气正来自第五代DM技术所定义的底层逻辑：可油可电，怎么开都省。在城区日常通勤中，纯电驱动成为主流选择，多数用户实现一周仅需充电一次，单公里用电成本低至5分钱。

以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池车型，CLTC纯电续航已跃升至210公里，并成功下探至8万元级区间。假设每日通勤往返30公里，单次满电即可支撑整整七天出行。家用充电桩电价普遍为0.5元/度，全年能耗开支控制在4000元以内；反观同级燃油车，百公里油耗约7.5升，在当前8.53元/L的油价水平下，年行驶2万公里的油费将逼近1.3万元。仅此一项，插混用户每年节支幅度接近万元。

当车辆进入亏电状态或需应对长途场景，比亚迪同样交出高分答案：通过OTA远程升级，第五代DM系统实现百公里亏电油耗2.6升，刷新全球插混能效纪录。换算下来，即便全程依赖燃油，每公里油费也仅为0.23元左右。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里——以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须补能，一箱油一程到底。

这种能力的本质，不是对单一能源路径的极致压榨，而是构建起双轨并行的使用自由：有桩即充，享受几分钱一公里的静谧经济；赶路即走，依托2.6升超低油耗释放远途信心；若遇充电排队，随时切换加油模式；若油价跳涨，又可灵活回归纯电节奏——所有选择背后，皆是成本与效率的精准平衡。面对波动加剧的能源环境，比亚迪插混以“可油可电”的系统性解法，以创新书写新篇。

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