油价飙涨下的出行新解：可油可电才是真从容

智舱鉴车 2026-03-27 15:01

中东局势升温持续推高国际原油价格，国内成品油调价窗口于3月23日24时开启，汽油零售限价每升上调约0.87元。调整后，全国92号汽油均价达8.53元/升，95号汽油均价历史性跨过9元门槛。按50升油箱计算，加满一箱油比调价前多支出约50元。

燃油车主纷纷感叹用车成本陡增，而搭载比亚迪第五代DM技术的插电混动车型用户却气定神闲——其底层逻辑正是“可油可电，怎么开都省”。在城市短途通勤场景中，大容量电池配合高效电驱系统，实现真正意义上的“用电自由”：典型用户一周仅需充电一次，单公里通勤成本低至五分钱。

以2026款秦PLUS DM-i为代表的新一代产品，CLTC纯电续航已跃升至210公里，并强势切入8万元级主流购车区间。若日常通勤距离稳定在30公里左右，单次充电即可支撑整整七天的上下班出行。家中安装私人充电桩的用户，按度电0.5元计，全年行驶2万公里的能源开支不足4000元；反观同级燃油车，百公里油耗普遍为7.5升，在当前8.53元/升的油价下，同等里程油费接近1.3万元——仅能源支出一项，插混车主每年便可节省近万元。

当车辆进入亏电状态或需应对长途奔袭，比亚迪同样交出扎实答卷：通过OTA远程升级，第五代DM系统将百公里亏电油耗压降至2.6升，刷新全球插混能效纪录。换算下来，即使全程依赖燃油驱动，每公里油费也仅为0.23元左右。更值得关注的是，满油满电状态下的综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程约1200公里，途中无需补能，一箱油轻松抵达。

这种能力背后，并非单纯押注电动化或固守传统燃油路径，而是构建起动态适配的双模智慧出行体系：充电条件便利时，优先纯电行驶，享受几分钱一公里的极致经济性；时间紧迫或跨城远行时，无缝切入混动模式，凭2.6L超低油耗照样安心可靠；遇上充电站排队，随时切换加油模式；若油价再度攀升，则转而启用家充补能——所有选择都指向更高效率与更低成本。面对波动加剧的能源市场，比亚迪插混用“可油可电”的弹性架构重新定义出行自主权，以创新书写新篇。

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