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比亚迪日本单月销625辆创纪录，产品力和品牌力显著上升

用车实话哥 2026-04-20 15:25

根据日本汽车进口商协会（JAIA）发布的最新统计，2026年3月，比亚迪在日本完成新车上牌共计625台，较去年同期几乎实现两倍增长；整个一季度累计销量同比增长逾百分之百，“翻番式”跃升态势清晰可见，产品力和品牌力显著上升。

长期以来，日本国内车市呈现高度封闭格局——本土品牌合计占据九成以上市场份额，在此环境下，外资制造商不仅要跨越严苛的技术法规与安全标准壁垒，还需承担高昂的适应性改造费用以及为当地需求定制专属平台的研发支出。就在这一背景之下，日本政府近期大幅重构了清洁能源车辆购置补贴体系：比亚迪旗下车型享有的补助额度由此前每台35万至40万日元锐减至仅15万日元，同期丰田获得高达130万日元的支持，特斯拉则从87万调增至127万日元。政策天平明显倾向传统巨头与国际头部新势力之际，比亚迪仍能达成销量反向突破，实属难得。

这份韧性并非偶然所得。过去二十余年间，比亚迪坚持扎根日本开展系统性布局，是目前唯一真正意义上全维度切入该国市场的中国整车企业——业务范围横跨个人出行载具、城市公共交通装备乃至固定式能源存储解决方案等多个板块，并正式发布首代专供日本消费者打造的战略车型“BYD RACCO”（中文名：海獭），标志着本地化进程迈入全新阶段。

截至目前，公司已面向日本市场投放五款车型：包括ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7共四款纯电动座驾及一款插电混合动力版本SEALION 6；配套服务体系亦同步落地，涵盖远程软件迭代更新（OTA）、官方认证二手交易通道以及延长质保周期的动力电池专项保障方案。

销售渠道建设同样提速推进：自2023年初开设首家直营展厅起，三年内已完成全国七大地方统筹区+北海道构成的八大行政区全覆盖，建成实体销售网点总计70处，终端响应效率和服务体验稳步增强。业内观察者普遍认为，凭借厚植于当地的长期耕耘积累、全球领先的新一代电动化核心技术储备，叠加日益精细深入的地域化协同机制，比亚迪正在重塑海外公众对中国汽车产业的认知图谱，其后续表现具备可观的成长纵深与发展张力。

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