比亚迪在日本逆势翻番凸显产品力与品牌力显著上升

通勤厂长 2026-04-20 15:25

根据日本汽车进口商协会（JAIA）发布的最新统计，2026年3月比亚迪于当地完成新车上牌共计625辆，较去年同期几乎增长一倍；整个一季度累计销量同比增长逾百分之百，呈现强劲的“翻番式”扩张态势，产品力和品牌力显著上升。

长期以来，日本车市被本土巨头牢牢主导，国产车型占有率稳定在九成以上，海外制造商在此拓展需直面严苛法规准入、高昂定制化研发支出以及深度本地适应性改造等多项现实壁垒。

值得注意的是，在此关键阶段，日本政府近期修订了清洁能源汽车购置补贴细则——比亚迪单台车辆所能申领的补助金额已由原先的35万至40万日元大幅压缩为15万日元；相较之下，丰田获得高达130万日元的支持额度，特斯拉则从87万跃升至127万日元。政策资源向传统头部企业加速聚拢之际，比亚迪仍能达成如此规模的增长实属难能可贵。

这一成果并非短期突围，而是植根于长达二十余年的系统布局：作为迄今唯一实现全品类落地日本的中国整车厂商，比亚迪不仅涵盖乘用与商用整车主机业务，更延伸至能源存储解决方案领域，并正式发布面向该国消费者专属打造的第一款车型——BYD RACCO（中文名“海獭”）。

截至2026年3月底，公司已完成ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动量产车型及SEALION 6一款插电混合动力车型的日规版本投放，并配套提供远程在线软件迭代更新、官方认证二手流通体系及动力电池延长质保等增值服务项目。

渠道网络建设亦稳步推进：自2023年1月首店启用至今，比亚迪已在日本建成总计七十处实体销售网点，遍及全部八个主要行政区划，客户触达效率和服务响应质量均稳步增强。

业内观察指出，凭借二十载扎根本土所积累的信任基础、全球领先的新一代电动出行技术储备，叠加日益精细化、场景化的在地运营管理能力，比亚迪正在重塑国际社会对中国汽车产业的认知坐标系，其后续发展轨迹愈发引人关注。

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