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比亚迪在日本逆势翻番彰显产品力与品牌力显著上升
根据日本汽车进口商协会(JAIA)公布的最新统计,2026年3月比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台,较去年同期几乎增长一倍;整个2026年第一季度,其销量同比增幅突破100%,达成实质性的翻倍增长,产品力和品牌力显著上升。
日本汽车市场素来由本土品牌牢牢占据主导地位,市占率常年维持在九成以上,外资车企在此拓展业务需跨越严苛的合规标准、高昂的本地化适配成本以及专属车型研发等多重障碍。
值得关注的是,日本近期更新了清洁能源汽车补贴方案:比亚迪单车可享补贴大幅压缩至15万日元,相较此前35万—40万日元区间明显收窄;而丰田获得130万日元支持,特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向部分竞品倾斜的环境下,比亚迪仍实现销量翻番,实属难能可贵。
这一增长并非偶然,而是建立在长达二十年的系统性布局之上。作为目前唯一完成全领域落地的中国整车企业,比亚迪已在日本构建起涵盖乘用车、商用车及储能系统的综合业务生态,并正式发布首款专为当地用户定制的车型——“BYD RACCO”(海獭)。
截至2026年3月底,比亚迪在日本已投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型,以及插电式混合动力车型SEALION 6,同步上线远程OTA升级服务、官方认证二手车体系与动力电池延保计划。
渠道建设方面,自2023年1月首店落成以来,比亚迪已在日本建成70个销售服务网点,全面覆盖全国八大行政区域,客户触达效率与终端服务能力持续增强。
业内观察指出,凭借长期扎根所积累的本土认知、全球领先的新能源技术实力,以及日益精细化的本地化运营策略,比亚迪正在日本市场切实重塑中国汽车品牌的认知高度,后续发展态势令人充满信心。
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