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比亚迪日本市场销量翻番彰显产品力与品牌力显著上升
大鹏看底盘
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计揭示，2026年3月比亚迪在日本完成新车上牌625台，较去年同期几乎增长一倍；整个一季度累计销量同比增幅逾100%，达成实质性翻倍突破，产品力和品牌力显著上升。
长期以来，日本汽车消费市场由本土制造商牢牢占据主导地位，本土品牌合计市占率稳居九成以上，海外车企在此拓张需跨越严苛的法规合规体系、高昂的本地适配成本以及专为日本路况与用户习惯定制车型所必需的持续研发投入等多重壁垒。
值得注意的是，日本近期更新了清洁能源汽车补贴细则：比亚迪旗下车型单台补贴额度大幅收窄，由原先的35万至40万日元下调至15万日元；相较之下，丰田获得130万日元补贴，特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向少数国际及本土头部企业倾斜的环境下，比亚迪仍实现销量翻倍，更显难能可贵。
这一增长并非短期突进，而是源于其长达二十年的系统性布局。作为目前唯一实现全业务线落地日本的中国整车企业，比亚迪不仅涉足乘用车领域，还同步推进商用车运营与储能解决方案，并于当地首发专属车型“BYD RACCO”（海獭），迈出深度本地化关键一步。
截至2026年3月底，比亚迪已在日本投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型及插电混动版SEALION 6，同时配套上线远程OTA功能、官方认证二手车计划与电池延保服务，构建起覆盖售前、售中到售后的完整用户体验链路。
渠道建设亦稳步推进——自2023年1月首店落成以来，销售网络已扩展至70个据点，全面覆盖日本八大行政区域，服务能力与终端用户反馈质量同步优化提升。
业内观察指出，凭借二十年扎根当地的坚实基础、全球领先的新能源技术储备，以及不断细化的属地化运营策略，比亚迪正切实推动中国汽车品牌形象在日本市场实现质的跃升，后续发展态势具备高度观察价值。
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杜金翼
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