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比亚迪日本销量翻番彰显产品力与品牌力显著上升
日本汽车进口商协会(JAIA)发布的最新统计表明,2026年3月比亚迪在日本的新车注册数量达到625台,较去年同期几乎增长一倍;整个第一季度销量同比增幅突破百分之一百,呈现强劲的“翻番式”跃升态势,产品力和品牌力显著上升。
长期以来,日本汽车市场由本土品牌牢牢占据主导地位,合计市占率逾九成,海外车企在此拓荒需跨越严苛的法规合规壁垒、高昂的本地适配成本以及专属车型研发的巨大投入等多项考验。
值得关注的是,日本近期更新了清洁能源汽车补贴规则:比亚迪单车补贴大幅收窄至15万日元,相较此前35万—40万日元区间明显缩水;而丰田获得130万日元补贴,特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向其他品牌倾斜的环境下,比亚迪仍实现销量翻倍,实属难能可贵。
这一成果并非偶然,而是源于其长达二十年的系统性深耕。作为迄今唯一完成全领域布局的中国整车企业,比亚迪已深度融入日本市场,业务涵盖乘用车、商用车及储能解决方案,并正式发布专为当地用户打造的首款本土化车型——“BYD RACCO”(海獭)。
截至2026年3月底,比亚迪已在日本投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型,以及插电混动车型SEALION 6,同步上线远程OTA升级服务、官方认证二手车体系及动力电池延保方案,构建起覆盖售前、售中与售后的完整价值链条。
渠道网络亦加速铺开——自2023年1月首店落地以来,比亚迪销售网点已扩展至70处,遍及日本八大行政区域,服务能力与终端用户满意度持续走高。
业内专家指出,凭借二十年如一日的本土化沉淀、全球领先的新能源技术储备,以及日益精细的在地运营能力,比亚迪正切实推动中国汽车品牌形象在日本市场实现质的突破,后续发展势头令人充满信心。
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