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比亚迪日本市场销量翻番彰显产品力与品牌力显著上升
老郭汽车坊
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计显示，2026年3月，比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台，较去年同期几乎实现倍增；整个2026年第一季度，其在日销量同比增长逾100%，呈现强劲的“翻番式”跃升态势，产品力和品牌力显著上升。
日本汽车市场素来由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率常年维持在90%以上，外资车企在此拓展业务需直面严苛的法规合规要求、高昂的本地化适配成本以及专用车型研发所需的持续投入等多重现实障碍。
值得注意的是，近期日本政府更新了清洁能源汽车补贴细则：比亚迪单车补贴额度大幅压缩，由原先的35万至40万日元下调至15万日元；相比之下，丰田获得130万日元补贴，特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向其他国际品牌倾斜的环境下，比亚迪仍能达成销量翻倍，实属难能可贵。
这一增长并非短期爆发，而是源自长达二十年的系统性布局。作为目前唯一完成全领域渗透的中国整车企业，比亚迪已在日本构建起涵盖乘用车、商用车及储能系统的综合业务生态，并正式发布首款为当地用户量身打造的专属车型——“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪在日本已投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型，以及插电混动车型SEALION 6；同步落地OTA远程升级服务、官方认证二手车体系与电池延长质保方案，持续完善用户全生命周期体验。
渠道网络亦快速铺开：自2023年1月首店启用以来，销售据点已扩展至70个，全面覆盖日本八大行政区域，服务能力与终端口碑稳步增强。
业内观察者指出，凭借长期扎根形成的本土理解深度、全球领先的新能源技术储备，以及日益精细的在地化运营实践，比亚迪正切实推动中国汽车品牌在日本主流市场的认知重构与价值认同，后续发展更具纵深潜力。
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卓陆
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