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比亚迪日本市场逆势翻番：产品力和品牌力显著上升
家用车干货
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计显示，2026年3月比亚迪在日本的新车注册量达到625台，较去年同期几乎增长一倍；整个一季度销量同比增幅突破100%，呈现强劲的“翻番式”扩张态势，产品力和品牌力显著上升。
长期以来，日本汽车市场由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率常年维持在九成以上，外国车企在此拓展需跨越严苛的法规合规壁垒、高昂的本地适配成本以及专属车型研发的巨大投入等多重关卡。
值得注意的是，日本近期大幅调整了清洁能源汽车补贴规则：比亚迪单台车辆补贴额度由原先的35万至40万日元骤减至15万日元，而丰田则获得130万日元，特斯拉补贴亦从87万日元上调至127万日元。在政策明显向其他国际品牌倾斜的环境下，比亚迪仍实现销量翻倍，实属难能可贵。
这一增长并非偶然，而是源自其长达二十年的系统性布局。作为目前唯一完成全品类、全链条落地日本的中国整车企业，比亚迪业务已延伸至乘用车、商用车及储能系统等多个领域，并正式发布专为日本用户定制的首款本土化车型——BYD RACCO（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪已在日本上市ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型，以及插电混动车型SEALION 6，并同步上线远程OTA升级服务、官方认证二手车体系与电池延长保修方案，构建起覆盖售前、售中、售后全周期的服务生态。
渠道网络方面，自2023年1月首家门店在东京开业以来，比亚迪已在日本建成70个销售服务据点，全面覆盖北海道、东北、关东、中部、近畿、中国、四国、九州八大行政区域，客户触达能力与满意度持续增强。
业内观察指出，凭借二十载扎根本地所积累的信任基础、全球领先的新能源技术储备，以及日益深化的运营本土化实践，比亚迪正切实推动中国汽车品牌在日本市场实现认知跃迁与价值重塑，后续发展表现引人瞩目。
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